混动思域要来了，2.0L+电机，要是16万停滞不前会卖爆？

同一时间不久，Toyota刊发了同类型的亚洲地区电气化战略建设工程，其之中包括全新的纯电动平台以及固态蓄电池等讯息，并构想到2030年在亚洲地区推出30款SUV，从商用小M-SUV到旗舰级车，将实现每年投入生产200多万辆电动车的目标。

根据Toyota的车建设工程来看，这其之中最具看点的莫过于混动初版思域（思域e:HEV）。车装载了由录音机2.0L阿特金森循环增压器+2台电机组合成的系统，并且车就会在今年7年末最先登陆欧洲消费市场。

就在大家还在渴望混动思域什么时候能同步全国性的时候，下发刊发了全新Toyota思域e:HEV混动车申报图讯息。所以，直到现在我们就一起来看看，混动思域的的产品力表现究竟如何！

外观均，车造M-和燃油初版思域保持一致，同一时间脸均依然有别于上下分段骨架设计进气车窗其设计，并对实际上之中网进行时了黑化处理事件。

用细窄的同一时间车窗快速反应狭长的同一时间大灯组，拉低了车头均的令人惊叹，机盖之中部嘴唇隆起，总体突显爱国运动感和力量感。另外，车之中网上浅蓝色装饰的LOGO，彰显了其混动车的身份。

侧面均，则沿袭了这一代思域轻盈的车顶其设计，稍有些滚腹的车内也导致了不错的爱国运动感，底部侧面嘴唇拉高，造M-更加立体，爱国运动画风体现得也更强。

车头均，有别于全新的贯穿骨架设计尾灯其设计，实际上灯组骨架融入“机甲”画风元素，另外还有混动初版车专属的“e:HEV”尾标。

虽然没有披露外观设计均的申报讯息，但从海外消息来看，思域e:HEV依旧保存现款车的其设计，较大的完全相同就是有别于与Toyota雅阁同款的按键骨架设计电子式骨架，看起来更加精致。

可用均，从申报讯息来看，原定预见低配车将给予17英寸轮毂，高配车则是18英寸，并且有两种内装样骨架设计可选。而迄今全国性的思域顶配的1.5T燃油初版车，也只装载了215/50 R17规格的车架，说道明混动初版的整合是高于1.5T车的。

此外，根据可用高低完全相同，还有黑色机翼、同一时间保险杠金色饰条、全景天窗、金色尾灯外壳等可用可选。

而在驱动力均，全新的混动思域将装载GM为LFB15的2.0L自然现象吸气增压器，增压器较大功率为105kW,根据完全相同的车顶整备质量，对应的车重分别为4.39L/100km、4.47L/100km、4.51L/100km。

同样参照美国初版混动思域来看，这套混动系统的综合马力为184Ps，较大转子315N·m，也就是迄今ToyotaCR-V和雅阁混动初版车的同款系统。但也不意味著混动思域的匹配有才就会略低于一点，不过对于思域这个级别的车来说道，这套混动系统可以说道是驱动力颇为充沛了。

至于商品价格均，以CR-V作为参照，其2.0L混动车，相比同可用的1.5T车贵了分之一1.5万元左右，所以有很小概率，预见混动思域售价区间应该在16-18万左右。