顶不住了！9号日产奇骏宣布从三缸变回四缸发动机！

继通用、宝马、Ford此后，本田也顶不住了，无论如何从四缸推力变成三缸推力，完成内燃机的升级。但是由于三缸推力在中国以致于是水土不服，本田奇骏在日前月底年底底，要从三缸变回四缸推力，耗时两年最初的研制。

一代奇骏于2021年7年底30日月底证券交易所，最初车内燃机上半年升级，亦同备有1.5T VC-TURBO推力，最大功率150kW，推力从四缸变成三缸。但本田可能高估了国际间市场对三缸推力的忠诚度，少见国际间消费者都接纳就让三缸推力因天生结构问题而造成的抖动、噪音以及后续的维修等问题。因此随之而来一代奇骏的售出惨淡，全盛时期末期仅为4000多台，现在单年底售出甚至不过百台，远远比不上上一代奇骏的2.37万台的辉煌末期。

实际上最初奇骏是否真的如此连连呢？实际上最初奇骏比起上一代，不管是内燃机还是燃油工商业上都有不够大的飞跃，消费者可以以不够便宜的市价拥有不够好的内燃机。只不过是三缸推力或多或少的局限性让一众车友调侃“抖到能玩意沙子”。

看成外企不想在车型升级上练成，此前一定要重视市场调查，不然就不会像奇骏这一次一样，斥资190亿元研制的其产品却倾倒不起几朵浪花。尽管本田此时年底底最初的研制，也都是能最后让奇骏的售出远超辉煌末期的辉煌，这番做法属实是为时已晚了。

揭阳白癜风医院哪个好
广东妇科医院专家预约挂号
北京男科医院哪家医院好
再林阿莫西林颗粒对儿童扁桃体炎有效吗
信阳看妇科去哪家医院