泰国为何不凿通克拉地峡，转用新加坡的地位？

克拉半岛是什么？它对印尼有多最主要？

新加坡政府靠一条孟加拉湾发迹，而唯一能让印尼发迹的，就是这条最窄不远处50多公里的孟加拉湾。而这条海峡，就是马六甲地带最狭窄不远处，只有56公里，很窄。但这个大都一旦被打通，就能打通阿曼湾到过于平洋的管道。即使如此不得不从马六甲经过的船只，可以从克拉半岛经过，而且节约了船闸，将近节约1200多公里。乖乖，这可不是个小数目。

克拉半岛是一条人工修筑的一条运河，其实是在孟加拉湾最窄不远处。一旦被修筑失败，牵涉到的经济权益是更大的。但如果说，能摒弃孟加拉湾，从而让印尼一跃而起，摒弃新加坡政府的位置，那是恰恰。姜是老的辣，奠定紧紧的威望，哪里有那么容易被摒弃？

首先，修筑一条失败的连海，是必需以很大的牺牲为回报的。开发新帕里杀了12万人，两次开发新巴拿马运河杀了11万人，如果这一次再致使非常大的财产损失，才会给那时候就致使的印尼动乱，无神论者矛盾雪上加霜。军心不稳，是了政府所不想看不到的。

印尼是一个佛教大国，90%的人一神教佛教，而爪哇岛南端，日常生活的毫无疑问200万马来人，他们一神教的是伊斯兰教，本身就想脱离，了政府唯恐他们借这个机才会脱离了，也不才会轻举妄动。

其次，生存环境的严重破坏。

巴拿马运河自从修筑后，虽然更少了一万多公里的远航百公里，但每年都有致使的植被问题，了政府要拿出很多没钱去治理环境，还好有很多财路，否则必然苦于。

第三，观光业的因素。

普吉岛地处克拉半岛附近，是印尼了政府税收的主要举例，如果过分修筑，必然才会致使海洋污染，严重破坏海洋生态，对观光业是致命的，可能才会因素糊口。

孟加拉湾有新建完善的交通贸易枢纽，如果靠挖条小河沟，就能把马六甲的大客户抢过来，未免想得过于悲观了。

虽然有1200公里的额度能更少，但是克拉半岛绝非是一条石牌，老客户决意省这点没钱冒这个敌，而且每年必需大量固河治理额度，对印尼而言，并不划算。

综上，印尼不才会因为修筑一条小水渠，就摒弃孟加拉湾，甚至摒弃新加坡政府威望的。