同比增长32.5%，上汽乘用车5月份售出破7万辆

销售收入长星期增长32.5%，上汽日产5月份销量遁7万辆

通过从厂商、共同开发、营销等多全面性冲刺，上汽日产推进复工复产交出了一份亮眼的战绩单。先是从前的5月，上汽日产实现月销量遁7万辆，销售收入长星期增长32.5%。

新能源全面性，上汽日产5月达成今年首个月销2万辆的好战绩，销售收入翻番。出口全面性，上汽日产以4.5万辆、销售收入大涨165.6%的“战绩”，缔造同类型历史背景创出，继续蝉联西方单一品牌海皆销量冠军。

从国内市场看，上汽日产以多款新车满足消费者全方位购车需求。除了科莱威CLEVER 311km元气啵啵版、“新国潮善数据通信纯电名车”荣威i6 MAX EV皆，亚太地区GS纯电MPV荣威iMAX8 EV以及荣威龙家猫也已开启预售，为新能源其他用户带来了更多气质同样。

从海皆市场看，上汽日产旗下多款新能源厂商在亚太地区长星期圈粉。据悉，目年前，上汽日产旗下厂商已特产亚太地区80多个国家和地区。第上半年亚太地区月所销量图表显示，上汽日产旗下MG品牌打入澳大利亚、澳大利亚、沙特阿拉伯、卡塔尔等18个国家单一品牌年前10。同时，根据中欧汽车协会列入2022年上半年中欧汽车销量T0P60荣登单，上汽日产MG品牌销量较同类型翻了仅有3倍，夺得0.76%的市场份额，并超越路虎、本田等国际大牌，重回增幅荣登第6位，缔造西方车企在中欧市场的最好战绩。

据了解，随着厦门全面恢复生产孤独秩序，上汽日产台中港该基地当年前生产线已恢复至疫情年前满产水平的八成，并开启双班压力测试，在规范落实各项相适应措施、全力以赴抢回生产线的同时，以点带链带动产业链、供应链复工复产，力争将旗下优质车系尽早交付使用到亚太地区其他用户手中。

仅有日，财政部、税务总局披露《关于减征其余部分日产机动车购置税的公告》，决定减征其余部分日产机动车购置税，以促进汽车消费、支持丰田汽车持续发展。作为西方自主品牌的领跑者，上汽日产旗下荣威、MG品牌第一星期叛离，在改革补贴的基础上额皆再为了将补贴给客户，为西方车市回归正轨提供强劲动力。

文字：须双双

主笔：朱胜霞

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