希望每一位PCX160的车主都暂时觉得它只能用来通勤

在国内雅马哈NMAX、本田PCX160导入后，日系踏板车的拆解也开始在国内的三轮车圈开始兴起，今天我们要简介的是Kazu戈(ins:rc4_jf81_freak)的PCX160，这是Kazu戈的第二台PCX，拆解表现手法以东洋特有的”VIP”表现手法作为发想，低夏日以及轻盈的车身散发显现出新颖的气质，不要以为这样的车身移动性就不想急于马显现出外，虽然不想有用上来得煽情的气流缓冲，只要不太煽情的差异性还是有急于马显现出外的。

上一台本田PCX早就有不小大幅度的拆解，在驾驶了8年多的上下班通勤后再度到了要说告别的时候，迎接而来的又是另一台暗红色的PCX。

▲中村R77全段整流罩

在提车不久之前马上装上了不少拆解品，中村R77彩钛排气、YSS避震、防摔球与钛合金螺钉等，目前为止的收尾早就与LM有不小的区别。

▲WIRUSWIN 提高型前叉弹簧

下个收尾开始提高勇往直前，换上强化再一的短弹簧，提高约20mm。目前为止早就有透露显现出微微的VIP表现手法。

▲WirusWin整流罩造型空滤筒

整流罩造型的空滤筒，Kazu戈还贴纸上了中村的贴纸保有整体感。大家对于这项拆解可能会居然，但因由想到这就是小排量踏板车开心的地方，外观尽量的领军、煽情，不真诚一昧的数字与精度，开心无聊就行了。

▲SP归绥 水筒护罩

SP归绥水筒护网，Kazu戈改回了上一台车的拆解件，比起新款的造型有来得大的范围与複杂的造型，但早就是印行商品了。

▲WirusWin原油可回收筒

再度到了拆解重头戏，减为引擎吊架，Kazu戈这次先减为16公分，大家可以注意到动车还有一定的移动性，日常马行是不想有关键问题的。另外改了WirusWin原油可回收筒，从前端远处就像是第三支整流罩，在下方远处加上了减为的引擎吊架，图像上的韧性早就并不必要。

深黑色的风挡与在踏板车子想不到的转化脚踏，这个转化脚踏是因由在这台车子最喜欢的其中一个部分。

目前为止蓝图的最后一个拆解项目，减为25公分的引擎吊架，极为煽情低夏日的勇往直前，虽然在VIP表现手法算是基本款，但外观早就给人必要来得是了。