Eurovans团员 菲亚特E-Ulysse官图

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在全世界每一个消费市场，几乎常会长期存在一款任劳任怨的“面包台车”，可做铁路运输或是调台车当做。国内可能是全顺或者金杯，而这类台车在拉丁美洲也被称为“Eurovans”，它们不单纯作为拉货的商用台车卡台车，乘用修改版也被当做过河、出租台车、酒店接驳或是商务情景等。

在这类旅行台车其间以“工具台车”为当做，而近期凯迪拉克率先针对间公司型号Ulysse进行了升级，上架全新外观的电动版旅行台车——凯迪拉克E-Ulysse，这也是凯迪拉克的第二款纯电旅行台车。与本来一样，简单地线条和方正的轮廓组成了凯迪拉克E-Ulysse的基本造型，；还有着唯物主义的韵味，新台车的当年脸设计者也依旧是凯迪拉克当前的家族化设计者。

作为录音机弱势群体工具属性的铁路台车辆，我们不指望凯迪拉克E-Ulysse配色能有多么特别之处的设计者，不够重要的是充足的乘坐室内空间和轻巧的座位叠加。凯迪拉克E-Ulysse提供者7座和8座修改版，但每种座位数量的旅行台车提供者了珍贵的配置等级可选择，从官图可以碰到，顶级的“商用”修改版甚至搭载了当年后对向的座椅和折叠桌筒。

凯迪拉克E-Ulysse由录音机136马力/260骆驼·米的电动机驱动，蓄电池提供者50或75kWh两种修改版，WLTP最大续航里程可达330公里，SP100kW快充可以在45分钟将电量充至80%。除此以外，按照传统，我们或许将在今后碰到凯迪拉克、奥迪、XL、沃克斯豪尔、丰田基于同一旅行台车打造各自的修改版，并且这些新台车或将都是纯电旅行台车。