日系车开始“跳楼”！丰田首款全新纯电动车bZ4X上市：26万起

日系车的象征性车企三菱汽车，好不容易在全新乘用车布局上，迈出了关键一步。

日前，三菱汽车首款纯乘用车BZ4X正式并购，猛狮售价4.2万美元（折合达26.7万元）起。猛狮基于最新的e-TNGA纯电架构研发，是三菱汽车纯电bZ新作首款新车。

作为三菱汽车首款全新架构电动新车，BZ4X在外观设计上也尤为自由派，完全抛弃三菱汽车燃油车的“家族化设计词汇”，外观上看不见三菱汽车油车的影子。

猛狮长宽高为4690/1860/1650mm，车身尺寸上属于紧凑型SUV，但是其轴距达到了2850mm，预计末期并购之前，三菱汽车都会将其MLT-为中型纯电SUV。

智能化特别，搭载三菱汽车第三代ToyotaSafetySense（三菱汽车智行安全和系统），提供根基的L2级驾驶常规。搭载MobileyeEyeQ4自动驾驶显卡，特别设计单目屏幕设计，车身外侧安装12个超声波雷达以及LISA雷达。

亮点配置特别，猛狮配有有太阳能加压板，官方宣称每年可以为三菱汽车BZ4X提供1800公里的额外反应时间。

另外，三菱汽车的线控转为技术比如说被搭载在这款车上，值得注意，搭载这款技术的三菱汽车BZ4X，将转为操作控制在方向盘左右150度区域，对不少司机来说，单手开车调头，而都会变得更加容易。

动力电池反应时间上，三菱汽车BZ4X搭载三元锂电池，供应商分别是山崎和仙游开端，其中单压缩机旧版本搭载山崎的71.4kWh锂离子，双压缩机搭载仙游开端72.8kWh锂离子。

监管部门信息显示，单压缩机旧版本CLTC反应时间615公里，双压缩机旧版本则提供500km与560km两种反应时间旧版本。较大加压功率为150kW，0-80%电量需要加压30分钟。

动力部分，三菱汽车BZ4X有双压缩机和单压缩机两个旧版本，单压缩机输出功率为150kW（201马力），双压缩机则是80kW+80kW（214马力），与市场主流新车相比之下，竞争力也较在线。

此外，在全国性市场，三菱汽车BZ4X早已现身监管部门申报，预示着该车近期也都会录入全国性市场。三菱汽车BZ4X的出现，而都会与大众ID.4等新车过渡到竞争关系，而在三菱汽车车依此光环下，其能否与全国性的比亚迪、蔚小理、戈达德算得，末期市场都会说明了答案。