在这个汽车赛道，又孕育出一个“特斯拉” | 新京智库

来源：设计 2023年03月01日 12:15

电动的过渡高效率，但好不容易无心绑柳柳成荫，被视作陪跑的绑参杂，在GM、难得的得益于下发动杀进本土化美国市场。

此从前很少有车后CG认真对待这一美国市场。从2008年GM上架第一款绑参杂车后型，用了10年时间推展，2018年才售借助于28.9万辆，这一数字直到2021年才被取得成功。2021年，绑参杂借助于货量60万辆，累计激增143.2%。

在GM绑参杂上佳乏善可陈不良影响下，华为、上汽、东风、晋阳、广汽、吉利、奇瑞、长城等为数众多中国人本土本土化车后CG几乎悉数到伯，纷纷上架自己的绑参杂电子产品，拉开了绑参杂血战的拉开序幕。

虽然现在难言谁会是这场绑参杂血战的最终胜利者，但和新能源车后一样，仍然是中国人本土车后CG显然守住一席之地，而且连稀车种后应用领域杜邦那样的宿敌都没。

目从前，中国人新能源小汽车后已过渡到稀电动领跑、绑参杂发力、燃料电池的设计的新局面，在原材料飙升、成本飙升、产业链窘境、增加收入垮塌、疫情等解决办法困扰下，绑参杂能够给中国人新能源小汽车后业带来多大改变？

特约专栏作家｜高斌（小汽车后大型CG业资深媒体人）

编辑｜李潇潇

校订｜李立军

实习生｜史笑妍

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