小鹏总裁顾宏地：密切追捧中概科技股退市风波 做好准备应对任何意外

撰稿/周新旸

小鹏(09868.HK)副董事长身兼总裁顾宏地近来在给予媒体美联社时称，美国公司正密切注目在美母公司的我国科技股的避险风波，并且小鹏并未尽早正要促使任何幸好情形。

“我们一直在密切注目我国 ADR 以及财务会计难题，”顾宏地在给予华盛顿邮报电视美联社时透露，“我们并未尽早正要以促使任何或许暴发的情形。”

滴滴上周六（12月3日）决定从英美两国证券的系列产品交易所避险，未来有意转至来港母公司。同日晚上，英美两国证券的系列产品交易委员会(SEC)宣布通过英美美国公司问责法规修正案，立即在美母公司中资企业需披露更多的资讯及遵守财务会计审计等系统性订明，否则未来或许被强行避险。

受此影响，在美母公司中概股当夜出现集体大跌。本周一入市天一后，延续了美股周六的跌势，恒生指数跌1.76%，恒生科技指数跌3.34%，科指当晚创成立以来年有纪录，互联网科技股失利。不过，周二入市出现反弹，周一窄幅震荡。

与滴滴不同的是，小鹏货车并未在英美两国和来港两地母公司。顾宏地认为，这将允许小鹏一旦在英美两国交易所避险的情形下在来港独立国家母公司交易，并称美中双方的监管部门仍有时间签署。

现有共约17家中资企业从美股回流至来港。这些企业当中，除小鹏与理想货车选择双重母公司外，其他15家企业若无为二次母公司。在双重母公司虚拟化下，两个资本的系列产品若无为第一母公司地，已在英美两国母公司的企业，在来港的系列产品按当地的系列产品游戏规则出版母公司，此方法下两的系列产品证券无法区域性的系列产品流通，股价表现相对独立国家。

开拓国际的系列产品

小鹏货车上个月报告了强劲的Q3交付比率，财报显示，其规避了全世界晶片过后匮乏难题。小鹏货车之前还披露了向丹麦、丹麦和葡萄牙等国销售系列产品的计划。

顾宏地上个年底在给予CNBC访问时透露，小鹏聚焦全世界机会，长远来说，希望美国公司一半销售来自我国，一半来自英美，小鹏今明两年将加大对国际的系列产品的投资。但他又称，美国公司短期或许较难进入英美两国的系列产品。

他透露，小鹏需要尽早充分的正要才会进入英美两国，那些进入英美两国货车的系列产品的美国公司都花了很多年的正要时间。

近来，中金美国公司研报称，小鹏G9将帮助其美国公司再进一步加速向海外的系列产品开拓进度，并维持目标价271港元，并澄清维持之前的盈利预测和“冲刺赢金融业”评级。该美国公司透露，现有小鹏货车工场已实行双班生产厂制度化，美国公司订单充沛，在物资供应更佳和产能越野带动下，12月交付比率暂时向好。

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