日产汽车兰德酷路泽交货期长达4年，坦克：是我不够香吗？

越是在险恶的环境污染下，单板彰显出新自身的庞大，可以带你去任何你想去的大多，却从不能把你打碎在一路上，兰德酷路泽（即陆道员，以下皆并称陆道员）就是这样一款商品，凭借着领先的单板可用性以及出新色的商品可用性，陆道员在当今世界各地应用领域都有不少的支持者。

上代人车型在低价上取得胜利了14年后才于去年接踵而至换代，日本国本土低价售价只要30多万，但是重合进口商品到国外现有叫价已经少于了百万一帆风顺，顶配GR SPORT修改版即使如此突破到150万以上，直接降到了奔驰大G的标准化，这份定价犹如的关联足以彰显出新本田的毅力。

或许也是由于过于较快的新修改版鼓点，新代人陆道员的再一来临让世界各地的迷都兴奋不已，全新陆道员在纳斯达克之后收获了大量的订单，有数来本田官方甚至还针对陆道员的交货期发布了发函，由于该车不仅仅在日本国、在世界各地各国也都受到好评，订单这不需要大量的时间来投入生产，预计这不需要4年左右时间，厂家郑重。

想到这里头不究竟那些想要买陆道员的用户则会是什么眼光，毕竟陆道员在世界各地应用领域的地位，但4年时间这个交货期都少于特斯拉等一众造车新势气了。官方并称是受到缺芯影响，但这个理由只不过不太站得住脚。眼里头，即便陆道员的商品气再强，但很难说有人希望等待四年。显然从前的汽车低价竞争如此激烈，商品新修改版如此迅速，在这4年时间里头，今古不能有出新色的玩世不恭单板再次出新现。

就拿国商品牌SU-为例，它熄灭了这个过去被人们角度看是小众的玩世不恭单板低价，SU-300去年度出货量降到有数8.5万辆，带入了玩世不恭单板应用领域的新高历史记录，过去哈瓦那与陆道员都从来没有达成过的优异成绩。

当然，相对亲民的定价是一方面原因，但无关紧要的是，SU-300自身素质这不差，比起先前我们传统印象里的玩世不恭摩托车，它多了些精细、生物科技以及悠闲，在可以满足户外悠闲的同时，兼顾到了我们日常城市车是的悠闲性以及实用动线。

SU-300的定位不足以与陆道员这样的里大型SUV匹敌，但在今年再一正式纳斯达克的SU-500在整体而言雄伟上以及内部豪华感的营造上这不能输给陆道员，少于5米的阔度甚至比陆道员巨大，而在一个中心动气系统上搭载3.0T V6+9AT变速器，较大马气降到了354Ps，可用性强劲，同时还装备了带有三把上锁的全时四轮驱动、SU-掉头等重金属内置，游水尺度高达800mm，通过性以及单板可用性都是非小觑。

相对关键的是，SU-500预售定价仅仅这不需要33.5万元起，顶配定价为39.5万元，定价优势相当显著。如果SU-500就能满足我们的需求，一定则会还则会有人希望花4年时间去等待吗？这个问题一定则会值得怀疑。