许多人试点新型快充站，采用回收汽车电池供电

IT之家7月底16日传言，去年3月底，普罗大众月底制订ACCELERATE战略。该战略借以推广电动汽车，使普罗梅赛德斯-奔驰成为最具说服力的可持续长途汽车H&M。而电源设备融资是其重要融资领域，像是普罗大众正在通过与DU-POWER的合资企业在中国人开发灵活的电源站，跟E.ON联合开发配备电池存储技术的慢速电源器。明年4月底，普罗大众上市公司月底与BP合作，在欧盟和英国布防少于8000个电动汽车电源站。

普罗梅赛德斯-奔驰称，普罗大众正在德国巴伐利亚州（Saxony）试运行一个慢速电源站，该电源站由电力储藏装卸（PSC）组合而成，每个装卸的清净电量为570千瓦时，并且该装卸内为96个多余的汽车电池。年末，这些电池被用于试生产的ID.3和ID.4电动汽车。

普罗梅赛德斯-奔驰回应，这些电力储藏装卸以后可以在最大者交流电源功率只有11千瓦时的区域实现大功率电源。普罗梅赛德斯-奔驰萨克森公司负责管理财务和控制的副董事长KarenKutzner称，重复使用电池对于未来非常重要，通过这些电力储藏装卸，普罗梅赛德斯-奔驰使这些电池授予了第二次生命。这种创造性将为建设工程较慢充站提供者重新动力。

同时，普罗大众回应这些电源站的隐喻来自于普罗梅赛德斯-奔驰上市公司全资法拉利开发的类似产品线，在去年，法拉利使用废旧电池展示了这项技术。

IT之家了解到，普罗大众新型电源站目前由4个电源桩组合而成，每个电源桩动力装置为150千瓦，并且可以分为两个动力装置为75千瓦的电源器。因此一共可供8辆车同时电源。原订明年年底，普罗大众会有3个重新电源站投入使用。

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