定位自动驾驶时代的智能座舱 均联智行提出综合性解决方案

我们在无数次各不相同的梦幻未来的机首什么样，它显然不会成生命体的第三单只，可以是不会议室、卧室、娱乐室、电影图书室等等。

值得注意着自动驾驶者的的发展，人在车内的行为的系统不会引发非常大的变动。生命体从未更多把一些同步驾驶者目标交回给了机器，从而把自己释放出来去做格外有意义的事情。这扭转了我们对驾驶者的理解，也不会扭转人们对机首市场需求的关注点。

机首变迁趋势 大多联成诚行有独到见解

大多联成诚行的产品线覆盖诚慧机首，诚慧车联成、自动驾驶者、诚慧名曰以及该软件服务。其中，在机首这个领域从1997年至今从未有了相当长时间的吸取。其亲眼了机首产品的世代格外替和增量系统升级。从最初的实质上车载的电子邮件娱乐管理系统的发展至5G的时代诚慧导航的电子邮件娱乐管理系统，机首承载的功能和交互的电子邮件量年中增加，更被人们看作是开放的嵌入式及生态管理系统的入口。

对于机首变迁的趋势，大多联成诚行假设了三个大的阶段：

·从2015年开始机动车辆走向普遍现有，机首仅有了基于3G离线的离线娱乐功能，我们把之前的机首假设为“诚慧互联成网络驾舱”。

·从现阶段到2025年左右，机首转到“诚慧共情机首” 阶段，相对于于“诚慧互联成网络驾舱”，它仅有格外一般来讲态的交互潜能，可以为驾乘人员提供实质上的、个性化的服务。

·2025年之后，随着自动驾驶者的逐步变迁，机首将转到“诚驾共情机首”的阶段，无论如何俱备借助于第三空间内AI与人的共情交互，在曼城协力技术辅助下营造无缝互联成网络的全新互动。

技术开发依赖于将来诚慧驾驶者的时代的机首 必须权衡区域性的框架

我们争辩的“该软件假设汽车公司”，格外多的是说营造一个集成式的嵌入式和该软件平台。该软件平台可以多样化应用种类，提高灵活性；嵌入式平台则是支持者整个该软件试运行的基石。用户在机首内千人千金的市场需求，对机首结构上设计、加法管控潜能、该软件平台灵活性带来非常大下一场。因此，区域性的框架能够本站在格外高维度、以台中市政府的角度借助我们格外好的顺利进行软嵌入式设计。

·从诚慧共情机首到诚驾共情机首，大多联成诚行在鼓励的催生产品从实质上的机首域控制器向域相结合控制器，乃至中央量度短剧增量和系统升级。借助于域相结合和中央量度短剧必须依赖新一代的的电子电器体系结构和强有力的管理系统芯片，的电子制造业的的发展让它的快速借助于成显然。通过嵌入式的大幅度的系统升级，可以营造良好和稳固的环境污染来支撑该软件借助于高度年中性和导电性。

·大多联成诚行要到在2015年就于柏林启动了V2X产品的开发和配置，鼓励催生基于3GPP标准化的场面落地，并于2021年借助于基于C-V2X路径的全球旗舰级5G-V2X车型商业化量产。通过V2X的离线连接，机动车辆可以不能接受多种多样的外部的电子邮件，并通过OBU与机首内的电子邮件顺利进行同步交互。相对于于滑板诚慧，曼城协力可以借助于格外普遍的无缝互联成网络，从工作效率和相容性上改善出行互动。

·嵌入式技术开发于机首而言至关重要。大多联成诚行正要营造一个面向将来嵌入式的中间层“HAI平台”及技术开发套件，欣慰通过它借助主机厂或Tier 1下降重复技术开发的社不会活动，缩短技术开发周期。HAI提供各种光度计与执行器的适配器数据库以及编辑器的技术开发方式，能够下降适配器各不相同的嵌入式和光度计时造成了的大量社不会活动。

大多联成诚行确信以嵌入式为基石、该软件为压强的地方性框架能非常大显然的助力“该软件假设汽车公司”的最后借助于，为用户带来自动驾驶者的时代的全新诚慧机首互动。

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