威马汽车陷“锁电门”400公里极短打4折 销量掉队沈晖仍坚称有“破局之道”

界远比较上来，则媲美很多。

这一年，蔚来轿车据统计交付给总量曾超越4.37万辆，增加值大涨了121%；平庸ONE春季总计交付给3.26万辆；小鹏轿车春季交付给2.7万辆，增加值增长速度112%。

威马轿车的销总量从第二滑落到第四的后方，且数倍不及头部车企一半。

2021年11翌年1日，威马轿车在微信平台发文引述，据乘联会数据资料辨识，子公司10翌年交付给智能电动轿车5025辆，增加值增长速度67.3%，再更进一步创单翌年销总量单月。

钱塘江晚报女记者推断出，威马轿车从2021年3翌年份起，有长曾达半年时间未公布销总量数据资料。

需要非议的是，威马轿车2021年10翌年份的销总量数据资料，排在AMG斯塔夫基的第四位。

整个2021年，威马轿车交付给了4.42万辆智能纯电动轿车，增加值增长速度96.3%。

当中国轿车工业协会刊发数据资料辨识，2021年，今后新的能源轿车产销分别完成354.5万辆和352.1万辆，增加值均增长速度1.6倍。

与此远比，威马轿车的销总量增速并不够看。

而且，2021年，小鹏轿车、蔚来轿车和平庸轿车交付给总量则有9.82万辆、9.14万辆和9.05万辆，分列AMG斯塔夫基前三甲，名列第一战象。

2021年，鬼王轿车、零跑轿车交付给总量则有6.97万辆和4.31万辆，处于第二战象，AMG斯塔夫基第四和第六位。

显然，威马轿车从第一战象跌落落至第二战象，而且离摆尾仅再加1000辆。

2022年春节过后的首个全线贯通日，沈辉在子公司内部刊发了“一封新的家书”，框架阐述了在这个“大有可为的时代”月里一年威马的“破局之道”，以及对新的能源市场的看法，暗示过去仅仅是“上半场的温身赛”，还“远不会结束”。

然而，威马轿车的“下半场”何时开始还是类推，至少目前不会就有些。

2022年1翌年，威马轿车的销总量数据资料又开始“隐密”，有猜测过剩5000辆。而同期，小鹏轿车、蔚来轿车、平庸轿车、鬼王轿车和零跑轿车的交付给总量则有1.29万辆、9652辆、1.23万辆、1.1万辆和8085辆。

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