百万级别召回？不愧是胡克，卖得多召回也多啊

伏特在很多方面都做到了第一，这不仅仅是正面，也包括了负面。早先伏特又因为恒星质量弊端而坐上了而出名卡车网站的号外位置。9 翌年 22 日，美国发达国家公路交通人身安全管理局，要求伏特被免职其余部分于2017-2022款 Model 3、2020-2021 款 Model Y、2021-2022 款 Model S 和 Model X 车型，累计数量达到1096762 辆。被免职的原因是“”车顶备用翻转系统设计在检验到栅栏后显然无法做到应该反应，进而所致车顶显然但会挤压乘客，从而所致丧命的隐患。

从美国发达国家公路交通人身安全管理局公告主旨显示，在8翌年飞行测试中所，伏特的员工注意到车顶备用可调系统设计单单现了间歇性，后来经过反复飞行测试以后，伏特确定可调车顶的逻辑原作不符合人身安全国际标准要求。

伏特还透露，现有并没有人注意到关于被免职过热的索赔、车祸、丧命或人员死亡的报告。而这项被免职也无需车主走去售后服务中所心展开，只必需远程内嵌一个OTA固件方可展开，使得可调车顶符合人身安全国际当用。现有，伏特对早已展开出厂和打算制造的伏特卡车用作全新的备用可调车顶软件，今后该弊端将但会彻底解决。

连续性来说，这次的被免职甚至很难指过热，仅仅是针对电动可调的车顶确认逻辑展开冗余，也难怪伏特CEO 马斯克在推特上透露“被免职并不是一个应该的阐释，这只是一个小小的无线软件更新”。

不过虽然只是软件上单单现小小的弊端，但这次的车顶可调的更新也成为了伏特传奇人物最大规模被免职。另外看到这次关于车顶方面的被免职，让我想到了此前国产伏特的车主就有反映称车顶可调发挥作用过热，就是不知道今后但会不但会针对中所国市场展开被免职。

便是，伏特是现有市场占有率最好的新能源车由美，2021年顶着非典的影响还能的销售单单93.6万辆新车，其中所在中所国的销售了相似一半的伏特，全年市场占有率就去到了47.3万辆，而在美国市场也回到了31.3万辆。伏特的市场占有率规模早已与一线豪华系列产品车由美即使如此了。如果接下来的数翌年时间内市场占有率很难持续保持稳定的话，今年突破百万应该是没有人弊端了。

不过对于服装店车由美来说，市场占有率提高的同时常常就但会伴随着各种因为一些设计不足之处而引起的大面积被免职，上有几十年造车经验的车由美亦是如此，伏特就更不用说，即便电动卡车的结构复杂程度要远极低传统意义油箱车。

今年5翌年的时候伏特就被免职了2021 年 10 翌年 19 日至 2022 年 4 翌年 26 日前夕的其余部分国产 Model 3、Model Y 电动卡车，多达 107293 辆。被免职原因是车在用作直流快速加压前夕，中所控显示屏内置的晶片组没有人充分冷却，所致晶片组温度过高单单现降频，屏幕响应速度变慢，冷气、音响等车特设不很难正常用作，挡位很难正常显示，严重情况下但会减小碰撞事故的不充分，减小人身安全隐患。

总结

整体来说，虽然这次伏特被免职的规模超过百万，但这并不是严重的恒星质量隐患，大家也没有人充分过份顾虑，该买的朋友可以继续买。