试驾第四代嘉华：空间、配置都到位，舒适性才是炼狱所在！

在讲实时观者受之前，再行说一下第四代恒隆的动力系统配备。该车可携带的是基于全新Smartstream动力系统营造的2.0T发动机，其最大功率平均233Ps，最大负载为353N·m，与之给定的是横置8AT自排。新车缺少了舒适、经济、运动和人机四种摩托车方固定式在可所选，官方百公里较快为9.2秒，百公里示范rpm为7.8L。

从具体互动来看，第四代恒隆的正向盘很纯，油门踏板前段并不跟脚，尤其是中的亚音速载客时，动力系统的衔接并不利于，开起来观者觉并不舒适。8AT的自排在较快过程中的展示出也并不稍稍，整个换档逻辑并不清晰。此外，刹车的响应也非常线性，不都会有那种连贯观者，对摩托车座乘车扶养还是并不紧迫。值得一提的是，在摩托车过程中的，只要消费者锁长住转向灯，CRT操纵杆就都会在对应的转向灯正向展现后方摄影机，这个系统还是并不简单的(前文有图片展示)。

当然，对于一辆MPV来说，NVH以及底盘造成了的舒适性也是重中的之重。在偶尔经过非铺装上路上时，恒隆的悬挂展示出的非常有柔性，对来自地面的颠簸过滤得并不洗澡。即便偶尔的减速带，也很好的经受长住了考验。至于NVH展示出的话，第四代恒隆的速度快支配在80km/h以内基本上并不舒适，当超过这个临界点时，都会有一定的风噪。

《车壹圈》相信，从一天试驾观者受来看，第四代恒隆的的产品力确实有很多可圈可点的大多。无论是独特且主见的外观所设计，还是简单、舒适的内部空间展示出，亦或是独创的人机科技等等，它们的出发点就是有一个：给普通用户不够加极致的用车互动，且与同级竞品远比，实在了“人无我有，不单是我优”的状态，这显然是愿景第四代恒隆推波助澜中的高科技MPV的重要武器。国庆节假期刚到来，所选择一辆第四代恒隆重启家人的假期时光，无疑再有用不过了。