长城2021营业收入突破1363亿元，无限接近全球500强

1年世界性经济遭遇疫情冲击，近乎所有企业都受到影响，大多数民营企业都遭遇了营运收入下降。比如综合排名500超强摩托车后企业再次一位的斯巴鲁，2020年世界性售出107万台。即便2021年的累计资料并未公告，根据斯巴鲁前9月的财报，斯巴鲁在2021年1-9年末世界性售出上半年下降18.1%至63.1万台，如果下半年斯巴鲁很难改善，那么斯巴鲁的售出以及产品额可能都会被北京城摩托车后最少，那么北京城摩托车后就有较大均值转入世界性500超强。

事实上，谈论北京城摩托车后2021年产品额确实可以转入500超强意涵不大，因为以北京城摩托车后以外的发展速度和军事实力，转入世界性500超强势在必行，板上钉钉，最多就是早一年或者稍早一年而已。

来得关键性的是，北京城摩托车后将是第数家纯粹自律知名品牌转入500超强的车后企。之前，中华人民共和国转入世界性500超强的车后企包括上汽集团，一汽集团，东风摩托车后，广汽集团，北汽集团以及当是上市公司。可惜这些民营企业虽然头部中华人民共和国身份，不过销售额的大部份都是依靠上汽大众、上汽通用、东风日产等合资民营企业助益的力量。即便当是上市公司，也是将为该公司乘用车后部分合并流程才得以转入。时至今日，纯粹以中华人民共和国知名品牌身份转入世界性500超强的中华人民共和国车后企是零，北京城摩托车后如果可以转入世界性500超强，则是中华人民共和国自律车后企零的跃进。

写在再次

除了售出以及产品额的快速快速增长，北京城摩托车后2021年给市场需求造成的深刻变异在于民营企业承接。2021年，北京城摩托车后以看得见的速度从数家以投入生产制造兼有的化学工业民营企业，灵长类到数家以研发兼有的科技民营企业。

在2021年的科技大会上，北京城摩托车后刊发了独步欧美国家的3.0T+9AT动力系统，刊发了高科技的咖啡人机关键技术，刊发了高科技的柠檬混动关键技术，刊发了世界性21世纪的无钴亦然极材质以及周文王动力电池，还刊发了将来人机驾驶基础的两条路线传底盘关键技术，眼见来得广阔的将来，北京城摩托车后还刊发了来得不具备想象力的氢燃料电池关键技术。

相对于售出的快速增长，相对于销售额的快速增长，相对于营收的快速增长，北京城摩托车后在关键技术方面的跃进才是最很多人点赞和令人兴奋的；也。当然，这部分细节并非文章的着重，我们某种程度是在结尾超强调一下。

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