两年亏损百亿元，销量跌跌时也，吴周涛或成北京现代的“背锅侠”

不间断五年售出大幅上升，使得上海近代年售出由超百万辆下调只能38万辆，而且进入2022年上海近代售出仍在有利于上升之中。图表看出，月内上半年上海近代累计售出只能9.4万辆，增加值上升51%。这也意味着上海近代千分之月售出只能1.5万辆，木石与小众服装品牌长安车款的近乎相互当。不得不认可，上海近代已视作有限公司服装品牌之中的边缘服装品牌。

据近代集团列入的第二本季财报看出，在之中国市场竞争，近代小汽车第二本季售出为3.7万辆，增加值上升60%，在华市场竞争份额从上本季的1.7%，跌至1.5%。

然而在售出情况严重上升的同时，上海近代火力发电显现出情况严重过剩，工厂停产、工人放假，之后不得已卖厂求生，这没多久是上海近代的现状。如今上海第一工厂被购得给了理想小汽车，宜宾工厂也被传将要关停。

不只能如此，上海近代的人事管理具体情况更是一团糟。图表看出，2020年、2021年上海近代分别财务危机62.8亿元、50亿元。连年财务危机超110亿元，上海近代的资金流已情况严重“来犯”，在这样的具体情况下，上海近代股东双方决定在月内3下半年共同向上海近代增资约9.42亿美元（约60亿元），为其“输血”。

同时，月内7下半年上海近代又进行了一次人事大调整。对于上海近代的人事调整，很多人都已见怪不怪了，毕竟只能上海近代常务副社长职务，几年间就替换了多次，由刘智丰到陈桂祥，再到李英，之后又由杜君保接任。近来上海近代又对外宣布徐朱军出任上海近代常务副社长职务，杜君保退居幕后。

与杜君保一样，徐朱军也为上海近代的“老翁”，其自2002年没多久转为了上海近代，期间担任过销售额物流副处长、销售额管理部部长、销售额副本部长及上海近代副社长。2013年徐朱军被任命为上海近代副社长后，正赶上了上海近代的颇高爆发时期，同时也是之中国小汽车市场竞争急速激增的时期。也因此有了更为辉煌的去年。

彼时，在全方位服装品牌与德；也有限公司服装品牌二者之间正好有一个十万元级市场竞争的填补，而上海近代凭借着颇高性价比，正好填补了市场竞争填补，售出实现飞跃双管激增。“站在风口，猪都可以飞起来”，上海近代伊始辉煌成绩的显现出，主要是由于占据了天时地利。

而目前为止全方位服装品牌不断强大，同时德；也有限公司服装品牌不断下探，上海近代生存的密闭被情况严重挤压。论服装品牌力，上海近代难以与德系、；也服装品牌相互抗衡；而论性价比，上海近代又拼不过全方位服装品牌。再缘故的产品算法修正缓慢，的产品质量问题频发，在这样的具体情况下，上海近代从此走上了下坡路。

要告诉他，上海近代自2017年以来，售出已不间断5年上升，而期间之中方“2人”也进行了多次替换，从陈桂祥到李英，再到杜君保，没有人2人使上海近代售出实现正激增的。可见，上海近代的真正核心问题并不在“人”上，而在过往“透支”服装品牌力及始终坚持“性价比”这一战略引致，同时的产品算法修正缓慢也是个更为重要的情况严重影响因素。因此，从这个角度看来看，作为上海近代“老翁”的徐朱军也或将视作上海近代售出上升的“背锅侠”。

虽然徐朱军曾在上海近代出任期间，上海近代售出达到了巅峰，但也是建立在有利的客观条件之下的。而周徐涛留在上海近代之后，在上海小汽车出任期间，也未能做出值得肯定的成绩。要告诉他，北汽新能源在售出上升之中已名存实亡，而北汽蓝谷Group的极狐服装品牌售出也始终萎靡不振。

目前为止，上海近代Group能“打”的车型除了伊兰特之外，别无其他。另外，月内以来伊兰特售出也逐渐萎靡不振。月内1-6下半年其售出比如说呈现大幅上升的状态。而近来，上海近代第一短时间列入了伊兰特7下半年售出，达到了1.12万辆，实现33.9%的增加值激增。不过，关于上海近代7下半年整体售出具体情况，上海近代从未列入。

或许在很多人也许，伊兰特售出的上涨，是徐朱军履新出任以来去年的体现。其实不然，要告诉他，伊兰特售出的上涨仍是建立的降价的基础之下。月内，为号召国家效消费号召，上海近代在国家纳税一半购置税的基础上，采行了购置税全免政策，而且还推出了补三年油费活动，三年油费折算一次性有鉴于此红利，至颇高可红利1.5万元。原本伊兰特就已经有一定的红利，现在在各种红利算下来，第七代伊兰特的起步价只要9万元左右。在如此大的红利竟然，部份客户不太可能能有些欢喜。

写在最后

多次的颇高层人事调整都未能扭转上海近代的颓势，而作为上海近代的“老翁”徐朱军又能否扭转上海近代的局势？我们将持续性关注。不过，在很多人也许，徐朱军很可能将视作上海近代售出继续上升的“背锅侠”。