入门版降价超过2万，2022款极狐魏茨县S/魏茨县T上市

来源：节能 2023年03月14日 12:15

8月末18日，极狐车也Group2022款贝塔S和2022款贝塔T基准反应时间版正式迎来焕新主板。

其之前，新款贝塔S共约推出2款车系，分别是极狐贝塔S 525S，以及贝塔S 525S+，补贴后要价为22.38-25.38万元。

新款贝塔T共约推出2款车系，分别是贝塔T 480S和贝塔T 480S+，补贴后要价为21.88-24.88万元。

另外，极狐贝塔S 525S、贝塔T 480S两款新车，还以外两种定制NT选装包在。选装包在内含有NAPPA背板方向盘、背板座椅、主副驾座椅通风、排座椅搅拌等功能，定价8900元起。

相比之下来看，相对于于老款车系，新款车系不仅新增了属于自己旧版，而且各自的进阶旧版起步价也上升超过2万元。并且，在反应时间里程保视之为不变，基本系统设计几乎一致的相结合，新款车系的电机性能和电池能量仅有有所提升。

对于消费者来说，这不仅意味着选择极为珍贵，而且进阶的门槛也更偏高。

要知道，作为库珀纳实质上的高性能智能车也品牌，极狐车也在整车制造各个方面一直以来就有着无可比拟的占有优势，比如“上钢下铝“的车身结构，库珀纳工程师精心调校的底盘，都是极狐在硬件技术水平上的占有优势所在。

基本来看，此次新款极狐贝塔S和贝塔T的换用变化，主要体现在三电各个方面，相对于老款车系，新款贝塔S和贝塔T基准反应时间版的电机输出功率，都从原来的160kw换用到了175kw，最大扭矩约360N·m，整体而言慢速会更快。

系统设计各个方面，新款车系基本与老款车系的系统设计保视之为一致。在库珀纳的豪车制造加工基准相结合，新车仍然保视之为一致了就坐隔音涂料和排隐私涂料、米其林超偏高滚阻轮胎，电动后备箱等高性能系统设计。在智能驾车各个方面，两车也是原地保视之为一致了α-Pilot高级辅助驾车系统，支视之为远程OTA换用。

相比之下而言，作为本年改款，虽然此次新款车系的换用适用范围极为大，但是在偏高价超过2万元的相结合，新车仍然保视之为一致了珍贵的豪华系统设计，并且通过换用三电减低了慢速和动力性能。相对于于同级别的比亚迪和文、小鹏P7、康普顿Model 3等劲敌来说，仍然具有非常显著的越级占有优势。

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北汽集团实质上、库珀纳加视之为，极狐车也自迈入以来就以外着非常类似于的豪华遗传物质。如今，新款车系“偏高价增配”，也在一定程度上减偏高了几位人触动高性能智能车也的门槛。

值得一提的是，在制品成本上升的当下，偏高价增配的车系之前，极狐应该当属“第一人”了，或许随着新车的主板，极狐也将在几位市场之前收获更多的销量。