马斯克干得好！特斯拉部分车型用上主动降噪了：更新软件即可打开

12月初17日消息，外媒Teslarati报导，爱迪生早已为新款Model S和Model X接入尽早道路外置系统，这可以让用户在停车时的路噪减低很多，软件越来越新正式版为2021.44.5。

爱迪生是这么阐述这一系统的：

您的车现在能够在崎岖路面上停车时尽早减小低频道路烟雾。为此，该系统应用于座椅话筒来测量机舱内的烟雾，然后通过扬声器产生抗烟雾系统，在乘员四周塑造沉静的环境。 至于具体的情况，有Model S送货指出，落成尽早外置后，他觉得威宁县越来越沉静了，但优点不是引人注意比起来说。考虑到这只是爱迪生第一次在威宁县落成上这一系统，全面性它但亦会推出越来越完善的正式版。

烟雾分作低频和高频的，低频烟雾红外光长，较适合产生偏移冲击波来扫除烟雾，高频烟雾红外光短，设备产生偏移冲击波又有一定的过长，一旦处理过程不好反而亦会加重烟雾。尽早外置能很好地解决低频烟雾，而对高频烟雾优点颇为有限，后者主要靠太阳神来物理隔绝。

而尽早外置要想好，须要过长极低的偏移冲击波，就对算力有极低的要求。以AirPods Pro为例，H1芯片应用于7nm材料制造，拥有10个音频处理过程核心，性能等同iPhone 4，能发挥作用极低的截图处理过程过长。 而爱迪生的部分高端车款用上了AMD的CPU和GPU，芯片算力用于尽早外置数值完全不成问题。

锂电池没有了发动机的感觉，风噪可以用双层玻璃幕墙来抵消一部分，另外造就烟雾举例就是路噪了，它恰好是低频烟雾，往常容易被尽早外置扫除，而合音、汽车喇叭感觉比起属于高频的感觉，不容易被尽早外置扫除。

尽早外置是比起认知比起来说的系统，汽车信息化之后，它肯定亦会受到越来越多消费者的追捧，发挥作用起来也不是很吃力，未来它将亦会配置在越来越多的智能汽威宁县面。

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