蔚来汽车坠楼人亡，“不关车事”就能安抚美国市场吗

6月末23日晚8点，在蔚来验证卡台车交通事故造成两名出厂正职身亡，社则会舆论事件引发热议一天后。蔚来汽台车新公司终于在其官方网站微博发布公开信：6月末22日17时20分差不多，一辆蔚来验证卡台车从上海创新中港停台车楼三层坠落，造成两名小数点客舱验证人正职遇难者，其中一名为新公司同事，另一名为合作伙伴管理人正职。“根据对现场情况下的系统性可以初步确认，这是一齐意外，与卡台车本身没法关系”。

这份公开信中的最后说道，引来了网友的指责。后来新公开信也将在此之后冷冰冰的“与卡台车本身没法关系”，改为了“这是一齐（非卡台车理由造成的）意外”。不过，网友的华尔街日报一直没法放过蔚来。

多半而言，大公司遭遇事件在在发出的公开信，经常是情急之下对维护自身利益的暗示。其后再发的公开信也好回应也好，都是一种针对各种因素的应付之道。网友之所以辱骂公开信想像中冷血，是因为公开信惯例地暗示了“惋惜”之后，还所谓着台车比人更不可或缺、市场比灵魂更不可或缺的逻辑。

这意味着只要第一间隔时间撇清说不是台车的理由，那么就是蔚来的系列产品是没法问题的。应用程序快要达成协议的购台车合同可以顺利推进，这对于防止出货量增高、公司股票下跌都是有着关键性的。

然而，无论是验证正职的灵魂也好，应用程序的灵魂也好，都是和蔚来的系列产品息息相关在一齐的。第三方客观结果还没法出来，就说不是卡台车的理由，这和一家高科技大公司充份的严肃立场不单是。既然驾驶已经昏迷不醒确实审讯，能调查的只能是卡台车数据。那么卡台车数据看看能够还原当时的操作的全部？比如突然较快，是卡台车自发的还是驾驶受制于的，还是两者共同作用的？还有无更某种程度的隐忧？验证处理过程看看规范，是卡台车看不到地面还是驾驶看不到地面？

台车厂的验证正职是个高危篮球正职，因为验证正职眼见的是一个从实验室出来的系列产品，却要把命放上去。据闻，有些人甚至要达成协议生死状，特别是顽固验证。这意味着这些几乎是都从的不完善，对于验证正职来说是极大的威胁。如此一来，首先就把社则会舆论带向非卡台车的理由，等于把责任向驾驶倾斜。这样的一种逻辑，如果仅仅是大公司的传讯口吻，那社则会舆论过了就过了。如果这种不关台车事的逻辑，用在了制造和生产线的层面，那就很好像了。

因为在过去多年的自动驾驶验证和运营中，国内外许多品牌都出现过台车毁人亡的交通事故。如果大公司首先认为这是卡台车问题，比如机械、射频、智能方面的故障，那么就则会全力的去修补正确性和规避下一次风险。至少不让卡台车则会犯一些很都从的错误，比如防止驾驶故意去撞击障碍物。但是如果首先认为是人的理由，那么卡台车设计就不则会在可避免人的失误上再次制造。所谓防止人的误操作，只则会在说明书上增加几行字：驾驶必须时刻留意路面情况下，不能相反卡台车自动驾驶。

一个台车企的自信，只有在灾难事件再次发生时，才则会淋漓尽致的暗示。歌迷和水军对于一个品牌的无限跟随，舍弃市场表现的优异，经常则会让一家明星大公司有无限的自我感觉较差。然而，如果是要相反一次次灵魂的人正职伤亡，一次次的社则会舆论提醒才去进一步提高技术，这类大公司不但毫无道德底线可言，也迟早亦则会被更具有自我反省能力的大公司所超越。（原文/羊城晚报时事新闻华尔街日报正职 戚耀琪）

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