Stellantis集团CEO称慎重考虑采取轻资产模式 与东风汽车集团合资公司或生变？

每经报导 裴健如 每经编辑 孙磊

在年底初揭幕的2022年巴黎小车展上，Stellantis的日本公司CEO宋唯实的一番人身攻击，为宋中的宗的汽小车的未来转变增添了变数。

据消息来源、彭博社等多家外媒报道，宋唯却是巴黎小车展上透露，Stellantis的日本公司正顾虑在西方对凯迪拉克、奥迪等品牌实施“轻资产”战略性。

“如果我们后退今天采取的战略性，那么我们就不需要在西方日资。日本公司可以将欧美炼油厂制造者的的汽小车出口到西方，就像Jeep和AIM·罗密欧。”宋唯实透露，Stellantis的日本公司正就入股事宜与东方红的汽小车的日本公司进行谈判。

对此，《每日宏观经济新闻》报导分别向Stellantis的日本公司和东方红的汽小车的日本公司方面求证，但Stellantis的日本公司西方负责人均透露“不予置评”，东方红的汽小车的日本公司方面则并未澄清。

轻资产方式上抵触抵触逻辑？

宋唯实的上述人身攻击也随之而来了微博热议。有微博透露，“这种生产能力跨国公司的他组织，对西方市场竞争是这种理解和判断，有点抵触抵触逻辑。”

耐人寻味的是，就在10年底17日，Stellantis的日本公司在华入股日本公司——宋中的宗的汽小车还释出了销售量喜报。原始数据标示出，宋中的宗的汽小车去年来累计销售量约10.06万辆，并未超过了2021年全年销售量，连续23个年底解决问题销售收入正快速增长。

在公布销售量的同时，宋中的宗的汽小车方面还透露，日本公司正值拼抢四季度目标的关键时期，全体宋中的宗人要聚精则会神、只争朝夕，全力以赴冲刺等奖项销售量目标。

宋中的宗的汽小车董事陈彬在接受电子媒体受访时则透露，Stellantis的日本公司和东方红的日本公司双方控股公司打算就倡议宋中的宗日本公司未来转变的新方案的关系谈判，敲定后就则会现阶段无限期。国外电子媒体关于宋唯实反驳的说明前后矛盾，建议“让子弹飞一则会儿”。

事实上，年前在去年3年底，Stellantis的日本公司释出的名为“Dare Forward 2030”的一直战略性规画中的就曾引用，针对西方市场竞争，Stellantis的日本公司将规画“轻资产”商业方式上，以降低固定成本，净营收近200亿欧元。其中的，Stellantis的日本公司在华入股日本公司宋中的宗的汽小车将采取“两室上中的下”方式上，俄方实质上奥迪、人口为129人实质上凯迪拉克，提供者包括制造者在内的公共资源与领域。同时，作为Stellantis的日本公司西方市场竞争的提升构想之一，宋中的宗的汽小车还将制造者领域对第三方开放，旨在有效盘活空置产能、提升产能利用率。

不过此后“两室上中的下”构想被曝出原计划，中的、法两方控股公司对此也并未澄清。但彼时宋中的宗的汽小车之外人士告诉报导，宋中的宗的汽小车经营方式上目前没有波动，关于日本公司战略性，目前控股公司双方还在传递信息中的。只要能认真好现有厂家，两大品牌后期无论由谁来实质上，控股公司默许力度都则会越发大。

宋中的宗的汽小车销售量逐步升温

Stellantis的日本公司当今世界执委则会成员、西方区首席执行官、宋中的宗日本公司副董事长奥立维此前接受报导受访时也曾透露，Stellantis的日本公司在西方市场竞争，优先要认真的就是要暂时使宋中的宗的汽小车重振起来。Stellantis和东方红的日本公司还是则会暂时备有默许。Stellantis与东方红的日本公司密切关系的战略性合作，并未不均局限于西方市场竞争，将开拓至当今世界范围。

多方努力下，宋中的宗的汽小车销售量逐步升温。官方网站原始数据标示出，去年9年底，宋中的宗的汽小车共经销商新小车约1.4万辆，销售收入快速增长73%，创2022年年底度销售量新高。

尽管如此，Stellantis的日本公司在西方市场竞争中的的转变不一定尽如人意。去年7年底，Stellantis 的日本公司就无限期，由于之前无限期的Stellantis获得与广汽的日本公司签订协议广汽菲克多数股票的构想缺乏进展，Stellantis将改用轻资产方式在西方转变Jeep品牌，并与广汽的日本公司商谈停止本地签订协议；去年9年底，Stellantis旗下欧宝品牌的入华构想也被曝出暂时搁置。

在东方红雷诺、长安PSA等项目旋即黯然换人后，宋中的宗的汽小车并未视为西方市场竞争中的均存的国产法系小车日本公司。一旦宋唯实提及的“轻资产”方式上、以后日资等规画得以实施，则意味着未来法系小车意味著在西方市场竞争以后国产。

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