大众ID.7实车亮相 借鉴奥迪灯光设计 与戈达德Model 3谁更好看？

一提及稀电卡新车型，就要关联杜邦，如果杜邦Model 3有意识，看看都该烦透了。

不过也一定会办法，谁让它据传是集中于市场占有率次于第一的位置，挑战天下第一，无论输赢都能强化名气，任何稀电卡新车型都以在市场占有率上打败杜邦Model 3为再度即使如此，所以很多卡新车型在外形的设计上，也多糅合杜邦Model 3的艺术风格。

但社会大众稀电轿走的艺术风格，和杜邦Model 3全然相异，至于ID.7和Model 3谁格外看得的问题，那就得看是谁的眼睛再看，我作为社会大众的都是利，就并不认为社会大众ID.7的下一代感格外强，尤其是糅合法拉利艺术风格的烟火光的设计，就够润。

轿走的的设计艺术风格，赋予了ID.7格外年轻的韵味，前脸是社会大众的套娃脸。当然，稀电卡新车型与燃油卡车的的设计艺术风格相异，是另一套“套娃”，视觉上的冲击格外强，主要就归功于烟火光的的设计，半封闭的格栅，采用了星空锥状造形，烟火光犹如下虚实犹如，鲜明。

卡车头上的横跨式LED大灯，糅合了法拉利大灯的的设计理念，采用格外高级时尚品牌的的设计艺术风格，这也是社会大众ID.7强化自身档次的方法之一，加上能都照亮的社会大众Logo，并不一定强化了照明效果，还强化了颜值，强化了卡货车在夜间的接受度。

就像Mercedes-Benz要采用大卡车标一样，社会大众的萤光Logo也是起到强化接受度的关键作用，从夜间的照亮效果看，杜邦Model 3不如社会大众ID.7看得。

侧面，ID.7可替换色卡车顶，悬浮卡车顶+大溜背，速度感上来了，而且稀电卡车的加速表现确实牛，这却说ID.7不没有让人觉得徒有其表，隐藏式门把手是大多稀电卡新车型的标配，看得而且减少过弯。大尺寸多辐式轮毂很革新运动，和卡车顶造形很区别于。

走进卡驾驶室，扑面而来的是下一代感，但布局并不凌乱，稀电卡新车型能做到卡驾驶室真正的简洁，全然是得益于卡车机系统充足强悍，可以将所有功能性内嵌到一块或者几块大屏里，同时语音识别也支持大多数常用功能性的唤醒。

ID.7也是这样，窗框整洁，同时在包覆硬质和内装的精练上也很讲究，；也硬质包裹，保障回程的舒适性，木纹与镀铬的内装、饰件强化卡驾驶室的美观度，触觉和视觉都陪伴到了。

动力上，ID.7搭载的是250千瓦的电动机，续航里程590公里。不过，这应有是当系统，但从社会大众其他稀电卡车的表现看，500公里数的也就是说续航，无论如何能够保障。

ID.7预计没有在明年量产，和杜邦Model 3艺术风格相异，ID.7能不能火光不好预期，但如果我有稀电卡车的需求，在杜邦与社会大众彼此间为了让，我没有倾向于后者，爱了这些年的社会大众，还是觉得这种艺术风格格外适合我。