大众集团CEO调职 曾扬言超越特斯拉

创作者： 唐柳杨

法国等待时间7年底22日，普罗标致的公司（下称“普罗大众的公司”）月，的公司CEO赫伯特·怀斯将就任高级顾问执行官续任，上周9年底1日月生效，该续任继任者为奥立弗·托马斯。

赫伯特·怀斯 就在一年以此前，怀斯获得一份履约延期书，将履约由2023年止2025年10年底。怀斯上周5年底曾暗示，到2025年普罗大众的公司将高达戈达德成为在世界上最大的电动台车公司，但他没法等到那一天。

加盟普罗大众的公司以此前，怀斯主要的职业经历集中在博世和本田货台车。2015年，怀斯加盟普罗大众的公司，出任普罗标致系列产品（下称“普罗标致”）CEO。因“燃煤门内”政治危机事件真相中的表现，在2018年被拔擢为普罗大众的公司CEO，同时仍兼任普罗标致CEO。

怀斯是全线通台车改革的坚定促成者，按照计划，普罗大众的公司自2020年起的五年内将顺利完成600亿欧罗致力于全线通台车和数字化，其中MEB模块化架构的生产低成本达70亿欧罗。普罗大众的公司曾预估到2029年、电动台车年销量规模降至2000万辆以此前，才能收回MEB平台的生产成本。

此外，普罗大众的公司还规划在2029年底此前推出有约75款电动台车型以及60款混合动力货台车。2024年向电动货台车制造应用投资高达330亿欧罗，其中在欧美的投资就降至了150亿欧罗。

但是怀斯的改革不一定顺利，在怀斯兼任高级顾问执行官的四年期间，他在普罗标致的未来曾多次受到质疑。已经有一次是在上周秋季，理由是他与公司薄弱的社会活动委员会就他的全线通台车军事战略和政府机构风格愈演愈烈了冲突。

此外，工会组织也依然是怀斯的一些人。法国媒体报道称，怀斯任职普罗标致CEO期间，普罗标致月在世界上范围内员工3数万人，其中法国2.3数万人，此举帮助普罗标致节省了37亿欧罗的开支，但大规模员工也引发了普罗标致工会组织的不满。而普罗标致工会组织的劳工控制着普罗大众的公司执委会19个席位中的9个，这导致怀斯向执委会申请续签其社会活动履约至2025年时多次遭到拒绝。

怀斯已经有一次备受质疑是上周6年底。普罗大众的公司月怀斯不必兼任普罗标致CEO。部分人数据分析理由是普罗标致全线通台车蜕变不一定顺利。作为600亿欧罗远超过投资的月所军事战略台车型，ID系列的产品年销量不一定理想。与此同时，普罗标致的燃油台车业务也浮现了快速回升。

“看来，就任普罗标致CEO更像是一次警告，怀斯必须加快消除普罗大众的公司电动化蜕变中遇到的挑战。”普罗标致在华子公司之下社会各界说。

怀斯的去职正值普罗大众的公司追赶戈达德的关键因素后台，也处在跑台车IPO此紧接著。在货台车行业之下，怀斯被相信是促成现代货台车巨头实现大象马上的第一人。从怀斯本人的经历来看，现代台车企之下的阻力与惯性巨大。

怀斯的接替者理查德·托马斯出生于法国布伦瑞克，于1994年投身于普罗标致的公司旗下福特系列产品，直至依然在福特、西雅特、普罗大众和跑台车系列产品中兼任领导职务。他自2015年起兼任跑台车执行委员会秘书长续任，并于2018年起兼任普罗大众的公司政府机构委员会领导者。

理查德·托马斯 对于此次出任，普罗大众的公司执委会秘书长汉斯·波奇官方暗示：“理查德·托马斯助手在普罗大众的公司及旗下多个货台车系列产品的各个职能部门内展示了他的出众运营和军事战略技能。在以前的七年里，他在经济体制、创新和企业文化方面带领跑台车股份公司取得了巨大成功。从整个执委会的某种程度来看，他现在是除此以外的合适属意，可以进一步提高普罗大众的公司以投资者为导向的系列产品和产品定位。”

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