川藏线自驾卖什么车？不妨看看这9款，个个都是老司机最爱

如墨迹，拉萨前，需要可不备好好的除了西国和拍照圣地以外，两台及格的玩世不恭骑行较为关键，不管你是财大气粗可不备好直接要买还是精打细算租赁两台，毕竟在藏区这一亩三分地，还能移去安全性可以放飞自我的产品确实不多。

受制于这种必要性和选项以内的局限性，来一次盘点还是很应景的，暂时去不了没关系，做做可不备好可不显然。

MLT-三剑客：兰德酷路泽、途乐、帕杰罗兰德酷路泽、途乐和帕杰罗却是Lexus、日产汽车、三菱汽车在玩世不恭骑行这一领域的门面，不管大概安全性还是情怀上，都却是拉萨骑行车之前的满分象征性。

在这三款车种上，属于共通物件的除了装配骑行的定位以外，大排量压气机是这三款车种拉萨的最大者依仗，前后轴和之前央差速锁或多或少也是。

其之前，Lexus兰德酷路泽国内主推车种配有的是两台3.5T V6压气机，千分之角速度650N·m，匹配10AT四轮驱动，并有前速骑行系统接引，骑行安全性较为爆棚。

而途乐这边则愈来愈为滑稽一些，极高5.6L排量的V8引擎安全性愈来愈加优异，或多或少也有骑行和后桥上差速锁接引，骑行安全性也依然在天花板级别。

只不过，日产汽车对内部设计审美太过艳丽，自吸的定位在的沙漠也略为有折扣，这点需要略为略为非议一下。

而三菱汽车帕杰罗相比于前两款略为显朴素一些，定价门槛也愈来愈刻划实际。

但论安全性帕杰罗还是依旧依然到位的，3.0L V6引擎接引，SS4-II超选骑行、纯机械之前央差速、带齿轮耦合限滑等等也让其通过性依然在较高水可不，拉萨对其来说也是轻松所致。

MLT-第二梯队也很强：哈瓦那、途达、吉姆尼

其实总结来说，前面的三款MLT-“大力飞砖”定格虽说安全性强悍，但定价和出行款项也不是一般人储蓄的行政组织，值得注意，MLT-第二梯队的骑行产品就愈来愈接地气一些。

已经停产的Lexus哈瓦那是其之前最好的象征性，3.5L V6自吸压气机匹配6AT四轮驱动动力系统不是问墨迹，分时骑行也要比前面三款的前速骑行愈来愈非常适合城市及公路工况一些。

另外不可或缺的是哈瓦那内部设计内部设计略为略为年轻一点，内置也算到位，不失为价格便宜之选。

日产汽车途达则是少有的欧美生产在售的MLT-玩世不恭SUV，2.5L自吸的动力系统与之前型SUV的身板也却是相符，与之匹配的7AT四轮驱动也要比日产汽车整片适用的CVT不是同一功率行政组织的游离，当然，15万出头的控制台售价也要比大多数同级产品愈来愈加友好。

在拉萨的一系列车种之前，吉姆尼却是一个另类，小型骑行车的几位或许愈来愈能观赏年轻人的敌意。

受制于娇小的尺寸，吉姆尼动力系统部分是两台1.5L压气机，在这次盘点之前应该却是倒数第，但前速骑行以及三连杆纵桥上、非承载挡风玻璃等还是表明其骑行实力不可小觑。

选它拉萨，也颇为新奇。

华系美系顶梁柱：牧马人、装甲运兵车500、哈弗H9 而擅长于骑行的也不仅有MLT-车企而已，较为定格的JEEP和近两年崛起的塞外，也有拿得出手的杀手锏。

Jeep这边不能多说就是牧马人了，作为“方盒子”样貌的鼻祖，其在骑行圈的地位是备受瞩目的，通过性展示出差强人意。

动力系统上则是两台2.0T压气机辅以带有分时骑行的8AT四轮驱动一样能轻松上的沙漠，帅酷的样貌拿来拍到也是不错的背景。

塞外这边老当益壮的拉萨之选是哈弗H9，新晋权贵则是装甲运兵车500。

其之前的哈弗H9上还有些许MLT-骑行的好像，动力系统上则是以两台2.0T压气机集中于，适时骑行成为标配。

值得发表意见的是哈弗H9在细节内置上要远超上面提及的合资品牌，却是兼顾体验和成本之选。

而最后的装甲运兵车500要比哈弗H9愈来愈上一层楼，塞外自研的3.0T V6压气机安全性愈来愈强大，愈来愈智能的内置也能减少一路上的疲惫，但受制于现车不多，能开着装甲运兵车500拉萨，回头率应该是杠杠的。

结束语：

有人说，玩世不恭骑行是宗教性燃油的最后自留地，这种称赞还是比较之前肯的，既要克服的沙漠环境，又要不被补足能源限制，在当下这个路由器也就这些较为玩世不恭的产品相符需求。当然，在今天盘点的这些车种之间，差别和结构上也是比较鲜明的，有大力飞砖，也有技巧反败为胜，不发觉如果让你选两台拉萨的话，你会选谁呢？