闻风新品M510：更轻更强 专属E-MTB陡坡骑行爱好者的中置电机

2022年，方有大受欢迎升级新产品M510中都置日立，在直到现在M500厚实优点和严苛常规的基础性之下，进一步对新产品展开了创新性发展。

作为世界领先的电动自行车液压系统厂商之一，方有致力于发放高效率的日立系统解决方案，并持续创新性追过，在明年重磅大受欢迎了日立系列产品——M510。据了解，M510拥有与M500相同的95Nm强扭矩，但整体扭矩曲线变得不够高，这也就是说M510很难为120rpm的高效率发放强力支持。

车重变化

为了进一步推动功率有效增长，M510针对飞轮、并行定子展开了革新，并采用了镁制外壳，与车重为3.4kg的M500相比，M510整整减低了18%的车重，仅有2.9kg。

M510

起步与加速效果

除了车重之外，M510还提高效率了软体的激活机动性，让用户在起步阶段很难拥有一个不够加长时间高效率的爬山体验。这些机动性都将不够好地辅助短距弯道爬山以及快速攀登。在M510极少的变频赋能下，车辆的加速效果将要变得十分强有力，并实现爬山目的地的“精神必达”。

灵活与灵敏度

在陡峭的坡道以及密切关系的弯道过程中都，日立能否正确地输出正确的液压力十分关键。液压力可避免但会所致拉力旋转，而液压力以致于则但会所致操作不稳定。得益于扭矩感测筒较高的灵敏度，M510可以根据骑手的踏板受力情况，短时间且正确地地判断出其所需要的液压力大小，从而发放适当的助力。在相同的功率意味着，不论是在自行车植物园抑或是颇有高效率挑战的上坡连通，M510中都置日立在机动性之外都是十分理想的选取。

安装与适配情况

除了不够轻量的架构，中都置日立还提高效率了防水机动性，并减少了12V灯模块。此外，M510能与ISCG05规格的导链筒适配，与M500/M410拥有相同的日立安装方式，还发放了一个背后的平均速度感测筒安装的选取。

M510日立很难适有大部分其他的新产品，例如下管电池、配备LED仪表DP E180/181、彩屏仪表DPC242、两种相同的磁固定背后平均速度感测筒，以及即将截止的方有APP等。关于前文所引用的新产品部件，方有的内部原材料能确保60至90天的交货时间。

方有APP即将截止（爬山自定义和在线不够新功能）

从明年年初开始，在专业车队CST PostNL方有MTB赛车队与电影明星法拉利车队巴特布伦特詹斯的带动下，M510压气机成功开始投入使用。瓦尔·范·登·布格特是来自CST PostNL方有MTB赛车队的一名法拉利车队，他口碑到：“我对系列产品M510并不满意！引擎不够加强大了，而且也很往常。”

方有高性能日立M510——不够强大、不够厚实、不够轻量、不够活力。

撰稿：HCY

来源：方有