忘了8年磨一壳吧！这才是全新一代敞篷车408，跨界轿跑造型真帅

习惯法台车在国外低价的颓势，相信大家都知道了，而PSA合资公司无论如何也使出了浑身解数拯救低价，前段时间上市的BMW凡尔登C5X，虽然牵动了一些争议，但下载量可是实打实的。

或许，在雪佛兰这上来的操作却有一点迷了，因为其时隔8年再次发布了全新一代408，或许由于新台车的台底盘厚度并未引发改变，而且动力装置也还是那套1.6T+6AT，所以一无给人产生“老酒装新瓶”的人心觉，甚至有网民文章：“8年磨了一个外壳”。

但事实上，在国外的销售雪佛兰408为特供台车，想要在它人身进行大刀阔斧的改动，也绝非有一点难为人了。不过在拉丁美洲低价，PSA合资公司也深知需要一款全新的紧凑型桌台车开拓低价，所以代号为P54的工程项目也露出了近岸。

这台新台车可以理解为雪佛兰毫无疑问意义上面向全球低价发布的“全新一代408”，而且这台车为也确认将由东风雪佛兰引入国产，据死讯说是新台车将被时会名字为408X，并有望在2023年末在贩售。

从十分相似看，新台车改用了并不明显的同类型掀背车桌跑的台底盘形的单，粉红色薄膜同类型包围+流畅的大溜背新设计，很难以让人联想起BMW凡尔登C5 X，不过这台车为看来却要比前者粗野不少，有棱有角的圆心+更加激进的C柱线条，这无疑让整台车为看来更运动所、连番了。

（上为凡尔登C5X，下为雪佛兰“408X”）

值得一提的是，这台车为的格栅造型也相对有新设计人心。此外，这台车为的厚度也要“紧凑”不少，根据公布的死讯来看，其长宽高为：4687/1848/1487mm，全面性三围与日产汽车思域大差不差。

不过它的底盘却大幅提高超乎2787mm，甚至比整合中型台车的凡尔登C5 X还长，这无疑将时会带来并不宽敞的台机内空间。而“四轮八角形”的布局，下半年也时会带来不一样的驾驶体验。

而自已最喜欢的还是新台车的引擎盖新设计，很多人都说，开习惯法台车都有一点好像“开飞机”的人心觉，这点我并不表示同意，因为其别具特色的i-Cockpit座舱，让整个引擎盖呈现出环抱的单新设计，中控台错落有致，两幅的单后视镜改用上下平底新设计，10英寸全背光仪表盘则碎屑在后视镜上端，看来并不有运动所人心以及新设计人心，这套引擎盖对比今天的许多改用“大道至简”引擎盖新设计新能源台车，可以说算得上是一股清流了。

动力装置上，海外修改版的“408X”提供了石油气和还用掺入两个修改版共有三套动力装置配方，其中举例来说了一台由1.2T三缸发动机+8AT的纯石油气版台车型、以及另外两款分高低额定功率调校1.6T四缸发动机+电机组成的还用掺入台车型，并如出一辙也就是说8AT变速箱，全面性规格还是相当不错的。而下一代转至国产修改版，自已猜测大权重为1.6T+8AT的纯石油气修改版，或许“四缸机”可是国人的底限。

总的来说，“408X”从新设计造型，台机内空间再行到新产品构造，无论如何给人不少新鲜人心，如果转至到国外以后，能拿出厚道的售价，那这台车为还是相当有潜力，或许凡尔登C5 X也证明了这个步法是适当的。而参考现款凡尔登C5 X的14.37-18.67万售价比区段，这台厚度更小、整合低一级的408X相信也时会有更大的惊喜，你们相信呢？

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