英菲尼迪全新QX60：令人兴奋更多还是失望更多？

并购日期：2月28日

厂家：-II英菲尼迪

指导价：39.98-61.98万元

关注级别：★★★★★（极为不可或若无的全新两马自达）

网易：“感官”全新、该平台依循、国产、VC-Turbo、9AT、华丽、价格无惊喜、很高配对应很廉价、 “大大小中型”华丽SUV又一员

不知是否卡叔的扭曲，总感觉全新QX60的并购有一点“悄无声息”。无论是前期的定时，还是并购时、并购后的提问，都显得有一点临近。如果要说厂家小一齐，当初林肯飞行家并购的时候关注度可比这很高多了。

然而对于-II英菲尼迪来说，这应该是一款很不可或若无的两车型。QX60这款两车市场销售国际上的时间并却是短了，但其实这款两车的人却并不多。这里面的原因不光是英菲尼迪这个厂家以致于大受欢迎，更在于上数代QX60在厂家设计上无论如何有一点太“无论如何时”——尤其是引擎盖，恐怕得大相迳庭不止的人，才能接受。有人笑称，显然让QX60出名的，是去年的3·15晚都会——因为变速器超载，它踏入在此之前晚都会的主角之一。

而此次并购的全新QX60彻底“改头换面”了——不仅造型看上去全新，引擎盖已是有了“穿越”的感觉。动力总成，也换成了车款的笑脸动力：2.0 VC-Turbo很高性能扭矩涡轮引擎。甚至，变速箱也放弃了车款的笑脸CVT，而改用采埃孚的9AT。

所有的一切，都让全新QX60无愧于“全新”二字。以至于不少人觉得，这数代QX60与上数代以毫无瓜葛。甚至，有人似乎误以为它就是QX50的放大版。然而事实大不相同。全新QX60在该平台结构上即使如此依循上数代，甚至连轿跑车、两新车比例、两新车轮廓等很多关键项，都与老款一脉相承。这种做法可以从两本质来看：好的犹如是意味著它的该平台基石不弱，并并未用低级别该平台拉伸而来，坏的犹如是让人感觉它在该平台技术上的“革命性”以致于。

当然，作为平常卖家并不关心这些。人们更多关心的是：值不值？尤其是国产了，起价一下子降于了十几万。一款5米+、大小比X5还大的华丽SUV卖到不到40万，是不是-II英菲尼迪带给咱的一份“厚礼”？

先说值得无疑的本质。硬件本质是OK的。虽然并未只不过全新该平台架构之类，也并未纵置后驱该平台的吓人，但QX60的基石其实是历来不差的。前驱该平台立体化5米+的两车长，作为七座SUV它的空间显出也难得。

到了全新QX60这儿，对于华丽气息、科技领域气息的增添也都不错。引擎盖的质感、配色都是一种“轻奢”的感觉。12.3英寸全显示器控制系统、12.3英寸中控中门，带两车联网、反对OTA、全功能语音控制（包括天窗、空调机等）的信息化两车机系统等等，都是全系标配的。反之亦然，如果你“不太放”，或者对于华丽厂家起码的的设计不那么讲究，39.98万元起价的朴实版就“可以买”了。这也意味著，对于这类社会性来说，全系QX60无论如何比老款“大降于”了17万元。

平行比较也是如此。显然与QX60形成竞争关系的两车型，迄今只有林肯的飞行家和的汽车的XT6。飞行家3.0T起步，自然环境也不似乎有40万元都有的起价。XT6的进阶款与QX60价格极其，但科技领域气息差了很多——并未全显示器控制系统，只不过两车机也就是有个8寸中门而已，与信息化基本无关。

然而如果你觉得作为华丽厂家、尤其是这种偏二线、三线的华丽厂家，图的就是个“很高的设计”，那似乎就都会有一点失望了。例如智能驾驶辅助，遭遇四五十万的两车你如果觉得不可若无，全新QX60得上到55.98万元的尊贵版。还有像电动适度的方向盘、感测器打开的后备箱等等，也常常被这个价位的华丽两送货视为“刚需”，全新QX60比如说也得55.98万元以上才能拥有。

55.98万元什么观念？只比老款便宜了1万元。而老款的进阶款，上面说的这些大体上都是有的。

平行看，以上说的这些，的汽车XT6除了渐进巡航（XT6的渐进巡航只有顶配提供者，这也算是XT6比较莫名其妙的的设计方式），44.67万元以上的两Impreza从前提供者。飞行家虽然起价很高，但上述这些的设计，54.98万元的进阶款也都是配齐的。别忘了，飞行家可是3.0T起步，而且还有纵置后驱该平台的吓人……

因此，对于看重这些的设计的卖家来说，全新QX60的价格真没啥惊喜、甚至让人感觉有一点失望。

这也可以反过来想，即QX60转回的，就是不看重这些的设计，而看重信息化两车机且对价格比较敏感性的社会性。只是，这部分社会性的比例有多大呢？遭遇销量持续性下滑、2021年近乎提前结束的英菲尼迪，除了厂家运营以外，是否也应该多从厂家策略性上就让办法呢？

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