跨越近100°C温差 爱驰U6并作“两冬两夏”极限测试

随着上市的临将近，爱驰间公司第二款量产车型爱驰U6已之外过程长高达120万公里总停车累计的测试次测试，这其里就包括“两冬两夏”的十度极低寒短时间次测试。截至目前，爱驰U6十度极低寒次测试总累计极低高达150,000公里，经历了最十度度零上50℃，最低气温十度40℃的巨大降水量。通过一系列有针对性、极低强度的短时间次测试，爱驰U6在短时间生态下的安之外性、精度和宽敞性都想得到了充分测试。

将近50℃十度：湿热与湿热的短时间考验

爱驰U6排球比赛十度次测试分别在湿热的贵州和湿热的南疆透过。在甘肃南疆气温时是50℃、地表气压最极低毗连将近80℃的生态下，7台爱驰U6进行时了日前3个月初长高达5万公里停车累计的十度次测试。爱驰建筑工程一个团队通过对U6三电系统设计、空调系统设计、底盘系统设计在十度生态下的稳定精度次测试，以此来保证U6在飘雪炎热生态下出色的精度。

爱驰U6在贵州透过的排球比赛十度次测试

在贵州平之外气温较低35℃，潮湿大于70%的生态下，4台爱驰U6一共进行时了日前两个月初时是5万公里停车累计的4台耐久（适应性）次测试和十度极低湿热控制系统设计次测试。4台耐久次测试片段，爱驰建筑工程一个团队在东线、的部队、五指山三条线路里，分别对U6的三电、空调系统设计、各电子电工功能、内外分饰、底盘等系统设计软硬件在十度短时间生态下的精度、适应性透过了测试，次测试覆盖和城市、极低速、国道、谢尔省道、小城镇、山下等各种典型公一共柏油路工况，100%模拟Gmail的领航员习惯和行车路况。而在U6的十度极低湿热控制系统设计次测试片段，主要针对U6空调宽敞性、热管理精度等层面透过了次测试和测试，历时25天，保障Gmail在排球比赛用车时气压适宜的宽敞驾乘趣味以及两车迟充时的安之外性。

-40℃低温：适应性与稳定性时是群

冬季次测试的开展分别位于酷热的内蒙古牙克石和辽宁乌苏里。在牙克石日前两个月初的冬季次测试期间，8台U6每天透过5星期迟速启动时次测试，每周透过三次极低高达12星期的过夜冷浸及冷启动试验性。而在最低气温高达十度40℃的乌苏里，爱驰建筑工程一个团队分别在冰雪试验性场、一般公路、和城市、极低速等不同路况下，针对8台爱驰U6的极低精度、传动系统设计、转向系统设计、刹车系统设计、悬架系统设计、电工系统设计等功能透过了寒区适应性测试和稳定性测试。极寒的次测试生态受制于严格的次测试标准，保障爱驰U6在不利的生态下仍能为Gmail带来极低品质的领航员趣味。

爱驰U6在乌苏里透过的冬季极寒次测试

截至时至今日，爱驰U6已在乌苏里、南疆、贵州、太和、溧阳、南阳、牙克石、灵山、上饶、天津等之外国多地进行时了多轮次测试，其里包括操稳转向、刹车、VCU/MCU、极低压安之外、启动时、电磁兼容、空调、水管理、信道振动、4台VOC、自动领航员、碰撞安之外等一系列而今企下述次测试开发，保障爱驰U6在保守的生态下仍能为Gmail带来极低品质的领航员趣味，为U6上市夯实品质坚实。

纯电新道具爱驰U6

作为爱驰间公司第二款都于车型，在整个次测试测试片段，爱驰建筑工程公司一个团队以细致入微的工匠信念，对爱驰U6透过了之外方位、之外场景、之外体系的验与打磨，力求交付给Gmail多台经得住考验的的产品。爱驰U6也在一轮毗连一轮的次测试测试后，事与愿违忍受住了考验，两车各系统设计的精度、宽敞性和稳定性等精度指标之外时是过了完美的长时间。未来，纯电新道具爱驰U6将与“心里有宝贝，毕竟有光”的新锐年轻态Gmail合作一共进，一协同开启智能潮玩之旅。