第四代三菱汽车i-MMD太香了 试驾型格e:HEV

【太平洋汽车网 评测频道】型格（询底价|查参配）燃油初版给我随之而来了的极为纯粹的改装车运动所轿车赛车手乐趣让我一直难以忘记，而今天试驾的型格e:HEV混合动车型随之而来无论如何超越燃油初版的赛车手乐趣，第四代日产i-MMD混合动系统设计确实是太香了！2.0L阿特金森极低位能增压器搭配双电器，135kW极低频率电器超越燃油初版初版1.5T增压器134kW的远超过功率，综合系统设计很难给予极为强劲的推进力乐趣,我早已几天后想要向大家讲述这次乐趣非凡的试驾旅程了。

混合动专属天澈蓝

第四代日产i-MMD混合动系统设计

赛车手乐趣

编辑点评

型格e:HEV享有极为单纯的驾控乐趣，同时还享有极为极致的燃油经济性，第四代日产i-MMD混合动系统设计无论如何了鱼和熊掌兼得确实极为厉害，同时凭借电器适应性优化了赛车手辅助的形式化，随之而来了更加系统设计化的乐趣。作为型格系列产品系中最直接的车型，混合动初旧版的型格也将享有极为极低的价格，但是我依旧会推荐大家选择这个混合动初旧版，就像混合动雅阁、混合动奥德赛一样，型格e:HEV兼具让人难以要求的系列产品力。

（图/文/摄：太平洋汽车网 祥晓峰）