争光！月销超3.5万，油耗均3.8L，这台国产有望打破轩逸统治

没有人人一聊，以致于汉PLUS在A级家脚踏夺标的恰巧EV旅行两车的贡献也不容小觑。毕竟作为纯和光旅行两车，汉PLUS EV相对于同分级的合营和光动两车劣势颇为明显，以致于我们都确实，二汽技术性的强大之处很大部分是在和光池、和光控、以及电压芯片这些总体，像刀片和光池就是汉PLUS EV最响亮的书本之一。

以上聊的更加多是密集在驾驶体验上，而作为家用两车，汉PLUS自然也所需在造型、造型、三维空间总体有不俗展现出才能被商品认定。不过这几个总体，问道是，并不用过多赘述，以致于卡两车已经买了几十万台，龙颜的设计水蒸气时尚，几乎再加住了国是的审美眼光，虽不激进，但似乎儿孙通吃。

至于造型，无论是之中控大屏、大脑皮层座椅还是两车厢年轻的配色，都是卡两车相对于竞争对手的劣势所在，而三维空间总体，汉PLUS更加是几乎不输这个分级的要能产品轩逸，近乎全平的地台能让卡两车后排轻松坐下三个。

编辑总结

紧凑型家脚踏几乎都是买出最低的品类，也是最能代表之中国平常老百姓需求的旅行两车，但早先，这个市场竞争的旅行两车几乎都被如轩逸、朗逸、标致这样的合营独霸，再次，汉PLUS的出现终结了这种情况。

而从这两天的体验我们也能看出，卡两车似乎在驾驶体验、适用成本、三维空间配置以及智慧化技术水平多个总体都展现出出不优于于分级要能甚至优于分级要能的军事实力，因此我无论如何，汉PLUS凭借着顺应时代的DM-i和EV两大王牌，极有决心在之后的更加进一步沦为这个分级全新的买出更加以。

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