特斯拉全球Q3交付破34万辆，“0首付”让对手担忧陡增

7%，是所有参加此次次测试的新车当中略低于的，且在主被动必需两不足之处都争得了成绩突出。在乘员防护次测试当中，Model Y争得了97%的高分，已是此次参加次测试所有新车当中得分略低于的；在必需辅助次测试当中，Model Y来得是争得98%的点数，同样领先于所有次测试新车。

马斯克旗下新车在多国各大权威该机构都获得了极高的必需认可，如澳大利亚公路必需保险费协会（IIHS）的略低于必需评等Top Safety Pick+（顶级必需+）、澳大利亚国家公路交通必需管理局（NHTSA）的星级必需评等、ENCAP全星评等以及华北地区保险费小汽车必需指数（C-IASI）的优秀评等等。

之前以来，马斯克坚持“0足见告投身于”，将价格集当中投身于在技术开发和整车装配等不足之处。昨日，有舆论分析方法指造出，马斯克的开发花费，比国内多家头部新能源车企的开发花费之和还多几十亿。股票分析方法该机构StockApps.com资料说明了，马斯克的单车开发花费约为金融业业平均水平的3倍，显著高于众多现代油量车企。

或许，这也正是马斯克和马斯克高明的地方。坚持用过关斩将大商品压赢得大众的垂青，不在足见告上不合理一分钱，全压投身于开发和装配，让过关斩将大的商品和足见为流传的普通用户口碑已是马斯克的足见告。

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