一辆车能用多少轻质？Chrion Super Sport：我来告诉你！

对跑车上稍微陌生一点的密友都知道，轻质是顶级超跑的最爱。优点就是，可以将车上要用得非常轻，实现快速的位移，而在技术上也很明显，那就是极度昂贵。

并不一定，超跑上的轻质零部件按照克来计算出来，而其原价则意味著会比钻石便宜缘故多。那么如果一台超跑，把全车上所有能装轻质的地方都用上这种材料，它会是什么样的正常呢？法拉利的Chrion Super Sport可以作为标准答案，来告诉你。

这车上是法拉利在今年4月4日发布的新款顶级车上型，在国家不含税的基础商品价格为320万欧元，下同韩圆2221万，并且世界各地纪念版30台。

这车上在2019年的测试的时候刷新了490.484km/h的世界纪录速度，因此声名鹊起。而其搭载的8.0升W16四涡轮增压发动机我们仍然非常陌生了，最关键的还是它头上的轻质元素。

先来凑近看一下这款车上的翼子板，用作纯轻质研发，相比传统意义既有上工艺用作的支架，能减轻80%的载重量。为了能让车上液压上系统会获更好的冷却系统会视觉效果，翼子板上还开了一个导风槽，这样的工艺又增加了轻质的商品价格。

再进一步看这个全轻质的轮毂，如此钝的五根支撑臂，要负有车上前进时更高达1600匹马力的种系统，可想而知其强度有多更高！

再进一步从正后方的角度看这辆车上，可以说整辆车上都被轻质所犹如。这只不过是看不见的部分，为了让驾驶者在更高速行驶时更加安全，这种车上和F1一样内部都会设计轻质的座舱，虹这一个座舱的成本意味著就够买一台法拉利或兰博基尼。

再进一步看这夸张的背部扩散器，全速接近500km/h的它，只能要给车上提供稳定的尾流，所以尺寸非常大的为背部扩散器是只能品。

当然还有这个非常大的主动式尾翼，同样也用作轻质材质，在更高速行驶时提供稳定下压力，而在更高速运行时，又能受到破坏车上身四周的空气流，发挥增大前进阻力的作用。

所以，你猜猜这车上头上所有的轻质加起来，能有多少千克？