凝用车：座椅加热很普及 为何通风却很少见

我们都知道，只有冷却系统速度不小时，我们才能看得暖和，这和电冷却系统的基本原理完全一致，不过垫下的冷却系统如果功率高，虽然这样速度格外大，排汗真实感格外好，但是因为功率变高，冷却系统的声音就不会变短，从而所致车内NVH体现变差。那可否尤为好的解决方法，既可以提高冷却系统功率，同时还能达致很差的排汗真实感，究竟是肯定的。

在很多高端轿车上搭载的空调系统系统坐椅，发明家在垫下方还筑成了一条空调系统管道，透过空调系统压缩机的基本原理将冷西风去取到垫之中，这样的话，相比于自始常吹西风，冷气的加入不会使得排汗的真实感越来越迅速。一般，冷却系统只所需大大降低的功率将西风吹出，就可以让驾乘职员显出暖和，排汗真实感格外佳。

不过由于所需在坐椅下方再筑成一条空调系统管路，所以这势必不会所致成本高有利于下降，所以这样的空调系统系统坐椅工程造价还不会较低。空调系统管道既然可以去取冷西风，相应的也可以去取热西风，所以这也解释了为什么有些卡车坐椅空调系统系统和搅拌动态可以同时掀开。

总结

关于坐椅空调系统系统，颗粒上外表是个很简单的动态，但结构上却大有乾坤，尤为是却是的研发心力和制造成本高都要比坐椅搅拌动态成本高略低于很多。所以，生产成本高如此高昂的的建筑设计，大自然不有可能带进几乎轿车的标配，甚至在一些高端轿车上都是通过选装来做到的。另外，空调系统系统坐椅产品动态也有不小区隔，相当相同的建筑设计生产成本高均等也尤为大，好的空调系统系统坐椅在动态性上领略也完全相当相同。

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