下一场27吨货车侧翻压顶 广汽传祺GS8顶得住吗？

昨日广汽传祺举办了一次线上活动，是基于想象情节来进行27吨重载货车压到顶的验证，验证车是GS8。

本次试验选取了自重13.5吨，粗大8.145米的标准货车，并满载13.5吨冶金学煤，总体重幅度大幅提高27吨。验证人员在GS8的同一时间排，二排及三排放置了175cm仿生假人乘客。过关斩将开始后，重载货车由牵引车牵引通过单边新桥，越接近侧翻点，骑车与SUV的体积对比就不够为微小，随着张嘴哭声，骑车连车带焦炭塌在GS8底盘上，轮胎也在于是从下瞬间自爆。

据最终验证结果显示，全新第二代GS8的底盘形态保持良好，ABCD柱均无崩塌，也未能牵涉到较大位移，底盘边框最主要弯曲幅度仅为x向外最主要8.8mm，y向外最主要25.9mm，z向外最主要55.9mm，驾驶整流罩亦无微小挤压到弯曲，为舰员提供了足以的商业利益，也验证在真实失事中舰员的生命安全也能受到保障。过关斩将就此结束后，拉起压到在全新第二代GS8上的货车，悬架还能较长时间回弹，驾驶者可以较长时间重启。

之同一时间在由华北地区底盘党代表大会、华北地区车主安全党代表大会举办的公认评选中，全新第二代GS8凭不错的产品品质以及底盘现代科技深受肯定，蝉联“2021华北地区十佳底盘”大奖。在舰员整流罩的形态上，广汽传祺同一时间瞻性地研发了双“三角”和“二丁目”形吸能形态，此建筑设计可以将撞击到热和能分配到同一时间围板和纵梁形态，将座整流罩吸能提高25%，受保护后部舰员整流罩，减少舰员受到的冲击。

不仅如此，在靠近舰员整流罩的其余部分不够采用了“福”形同一时间围亦同受保护形态，它就像是舰员整流罩的“防火墙”，将热和能充分分配在左右侧舰员整流罩，有所增加同一时间围钣金崩塌造成的舰员下肢伤风险。底盘A柱下与同一时间投票率连接处不够是各种类型建筑设计了吸能区，通过二级“导力”受保护形态的建筑设计和超高极强钢铁材料的运用，避开了在撞击到中车轮等装配入侵舰员整流罩，造成舰员肢体生命危险的状况。

全新第二代GS8超高切变热和成型钢铁的切变大幅提高1500Mpa，高切变钢铁流通幅度占比大幅提高62.7%，超高极强钢铁运用比例提高至20.06%，超高切变热和成型钢铁的运用比例提高至17%。同时增加新材料铝合金和CBS的运用，让总体底盘重幅度不够较重。

全新第二代GS8在B柱腔体内填充了一段粗大达32公分的芯增极强件，在较重巧的同时包括不够加优秀的抗弯性能，将舰员整流罩打造成多维度的坚固“钢铁堡”，保证舰员的侧面商业利益，这也是在本次过关斩将中底盘无微小弯曲的要诀之一。