都有的新鲜感，别克昂扬的“破局”之道

每个系列产品推出一款新卡车的风险都是巨大的。

但继续做生意无可就无可在不进则退，如今的圣普也是一样这不需要新的内部设计出发点来上头给消费行为者惊喜，而这种惊喜又不是把底盘外型继续做得奇特，让它看起来与众不同，而是要在整卡车的互动上让消费行为者真正明白它是一台全新的卡车系，激发出可分美国市场不曾有过的效益。

对于圣普而言，昂扬无论如何是作主在此之后消费行为适配浪潮而推出的新卡车系，为的就是用特别的产品导致特别的惊喜。

昂扬的特别之处在哪儿？

作为系列产品装配全新“三色盾”卡车标的卡车系，首先在外型上，昂扬就能和数以百计SUV划清界限，让人眼前一亮。独特的底盘分之一、流畅的底盘轮廓线，在数以百计SUV卡车系之中显得尤为亮眼。以传统习俗SUV的眼光看，昂扬的外型无论如何这不标准，但在从那时起，如此外型或许还是只能表述另一种高级别感的。

颈部内部设计清新十足，后备厢盖上的尾翼，辅以上细长的尾灯，整卡车低趴的外型让新卡车看上去优雅战斗气息，运清新拉满。值得一提的是，GS版卡车系还配备了稳重的悬浮双管卡车顶、熏黑外后视镜、18mm熏黑旋刃轮毂与紫色运动仪表盘等专属运动套件。

内饰不足之处，昂扬采用了环绕双管机舱内部设计，大面积硬玻璃纤维外皮再加吉他烤漆和电镀饰条，很有档次。而由10.25英寸全液晶仪表+10.25英寸之中控屏组合而成的悬浮双管双连屏，则将新材料氛围拉满。

与此同时，在信息化装配不足之处，昂扬依旧继续做的不错。之中控屏内录入最新的圣普eConnect信息化网络新材料以及百度信息化话音交互系统对，同时较强随心看APP、AppleCarPlay、无线充电以及OAT适配等装配，同时还支持表达方式操作，通过“三指通讯系统飞屏”均可将之中控通讯系统“缓冲”至仪表显示。

此外，昂扬还包括合资公司系列产品之中领先的信息化网络与OTA，在同级别合资公司卡车系上罕有的辅助驾驶机制，包括ACCRC编队控制器对、LKA卡车道保持系统对、FCA左边冲撞该系统对和PD行人识别系统对等数以百计机制，作为一款后发产品，在信息化互动层面对合资公司竞品的优势是跨代的。

而在动力上面，昂扬如出一辙装配了最大额定功率184马力的通用汽卡车第八代Ecotec 全新1.5T发动机，无论是与同为1.5T排量的XR-V相比，还是逍客的2.0L、探歌的1.4T发动机，圣普昂扬在说明的性能参数上均有着一定的优势。不够关键的是，昂扬那7.9秒的百公里加速佳绩不够是出类拔萃。

动力性能靠谱的同时，圣普昂扬还采用了全新优简化的麦弗逊前后轴，通过双通路内部设计的前滑柱上悬置和上头残缺飞轮的减振器等内部设计，实现不够短时间内的震荡吸取效果，再加上头瓦特连杆的扭杆梁后后轴，让新卡车包括了不够好的外侧之中空。

斗志“昂扬”，继续做最有底气的紧凑级SUV

目前，圣普昂扬早就公布了预售价，15万元或许还是让昂扬有了一定的底气。但10-15万元紧凑级SUV美国市场从不缺少玩家，铃木缤智、日产逍客、受众探歌、途岳都是这一可分美国市场的代表卡车系。而且今年以来，像广汽铃木ZR-V致在、广汽Toyota锋兰达、起亚狮铂拓界等合资公司紧凑型SUV接踵而至。一大批系列产品的连番轰炸，也让该可分美国市场的竞争促使剧烈。

事与愿违的是，这些产品直到现在遵循着合资公司系列产品对产品的传统习俗定位，动力、装配、用料以满足实用性为标准，信息化简化装配相对保守。

目前来看，选择15万元紧凑型SUV的硬件一般是购置人生之中第一辆卡车的的人。在信息化简化、电动简化的浪潮之下，这些的人在另加人生之中第一款卡车时既想新卡车有大系列产品严厉批评的质量保障，又想产品只能新颖新领域消费行为者的喜好，最关键的还得有一定的惊喜。

或许，合资公司系列产品以往多年形成的系列产品脸孔，是建立在传统习俗的材料、电子系统对、品控、性能的新的，可当以上这些优势渐渐茁壮之后，躺在功劳簿上睡觉，早就无可以再维持所谓的“脸孔”了。而圣普昂扬的出现，恰恰是满足了一群始终这不需要大系列产品严厉批评，但不够这不需要看着系列产品敢于创新、有进取之心的取向消费行为者。

因为他们在自己的家庭之中就愿意去设法牛奶一个人，想要更促使发掘不够多的似乎。这种道德观也延续在了他们的选卡车认知之之中，他们也这不需要一个有着同样“稳重”的系列产品。圣普昂扬并似乎会通过职业、身份去界定这群消费行为者，而是从根本的效益观上把他们称为“家庭探享家”，这也是圣普昂扬的破局之道！

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