全新一代皇冠预售40万起！350马力混动+四驱车 可纯电行驶？

丰田斗篷对于国人来说是一台出发点订制抬车，其实十代斗篷肩负着日本汽车工业堪称首款纯自主车款的使命，期间也推出过双门抬跑和旅行版本，尝试过走运动路线，也有不少新产品应用在上面，可见创新是斗篷始终以来的坚持。

近日，期盼已久的第16代斗篷方才在国内首发登场并出炉了预售定价。车款全称为斗篷SportCross，而迄今国外版本为斗篷Crossover，车款将以进口车的身份由一汽丰田首创贩售。

车款迄今已在日本大阪府川上的Tsutsumi厂开始生产线，元町厂也开发计划在9年初告一段落同步生产线，这都是丰田主要用途生产线很低端车款的地方。此前回应，上半年到迄今16代斗篷在日本地区的试产需求量已约到了10000台，但顾及受供应链的负面影响，若试产需求量持续增加，交付小时不排除会更长1年。

全新斗篷基于TNGA-KSDK打造，不再有别于后轮驱动的布局多种形样式，与雷克萨斯ES相同，无论如何车内的空间内使用率会更很低。

车体的比为很低分别为4930/1840/1540mm、轴距2850mm，尺码比ES要小一些，比15代斗篷长度增肌20mm，宽度增加40mm，水平增加85mm，但轴距减少70mm。

全新斗篷一改以往稳重形象，再次走第3代时候的运动建筑风格，新设计语言学与bZ纯电系列类似，并以独树一格的造形展现出。车体水平不低，轮眉还有像SUV那样的紫色装饰，车颈为溜背的造形。

紫色引擎盖、顶上的下排气管口、细窄的大灯让前贴看起来非常作战，但下排气管口实际排气管的面积只有最下面一点的位置。日行灯为横穿样式新设计，也可以自由选择不要双色车体。

车体腰线饱满富有力需求量感，不像车头和车颈那样用的是横平竖直的线条。轮胎尺码约到了225/45 R21。

车颈的线条则尤其复杂，层次感十足，颈箱盖上带有小鸭颈的新设计，横穿样式颈灯与大灯相呼应，不过可惜的是没有有别于掀背样式颈门的开启方样式。

相比外观，斗篷的内部设计则尤其排斥，整体布局依旧基本上，整流罩有别于耸立样式新设计。

车款装配了一块12.3英寸的中控屏幕与另一侧的液晶屏幕形成类似10门屏的新设计，但两者并非出于同一个水平面上，虽然会负面影响一些美观程度，但旧款内凹的处理会产生反光，操作性有压倒性军事优势。

小巧的电子挡杆与雷克萨斯类似，中央扶手的复线尤其简洁。当然在用料不足之处，斗篷依然保持着订制出发点的很低水准，比如空调出风口周围、车内控制键、内装还有挡把都使用了温成形钢制进行装饰，确实是其基本上军事优势。

动力不足之处，斗篷全系标配了丰田的第四代混搭动力系统，分别是2.5L+E-CVT和2.4T+6AT。

2.5L+E-CVT的综合输出功率为249Ps，2.4T+6AT的综合输出功率约350Ps。

传动系统冗余E-Four四驱系统，没有分动箱和传动轴，有别于独立的人口为129人传动系统，前后轮动力分配可以在100:0到20:80之间切换，还反对60km的纯电行驶。底盘装配了AVS自适应可变减震。

AMG S90

指导价：40.69-50.59万

凯迪拉克 CT6

指导价：39.97-48.97万元

大众 辉昂

指导价：34.30-44.90万元

自1955年诞生以来，斗篷车款已经走来了15代67年的历史，能延续到时至今日且恰巧并未中断过，这不是一件容易的事情，也证明了每一代斗篷的变化都是受欢迎的。深入人心的秘密无论如何就是丰田把创新精神投入其中，第十六代斗篷的身上尤其许多争议，意味著压制基本上，这正是斗篷存在的意义。