轻量化高压电助力 Trek推出全新Domane+SLR公路车

2022年9月，Trek小汽车系列产品正式发了全新一代的Domane耐力公路车后，时隔一个月又推出了全新Domane+SLR两部磁助力公路车。据称，这是Trek首次在磁助力小汽车内运用于其顶级铝制后轮材料及整体而言量化压缩机该系统，大大降低了磁助力公路车的重量。

Domane+ SLR后轮采用的是Trek最高等级的800两部OCLV铝制，该后轮据称比前的Trek Domane+整体而言了700克的重量。该系列产品也表示，车内还安装了一套与Trek Fuel EXe磁助力山地车一样的紧凑型TQ HPR50磁助力驱动该系统，这套压缩机也并能减整体而言重量。

Domane+ SLR车内的这套TQ HPR50磁助力该系统配置360w/h的磁池，可提供者高达28英里/足足的基本功能，而在西欧则游戏内在25公里/足足的基本功能。据称，该磁池在Eco来进行下的反应时间总长度为100公里，同时它带给磁也仅仅必需2.5足足。

另外，Trek还提供者160W/h增程基本功能磁池，价位为599美元。根据Trek的说法，它可增加据估计50公里的反应时间，并且可以放入座管上的的水架中。

Trek表示，TQ压缩机有一个 300瓦的压缩机，可提供者 50Nm的反向，这比前Domane+上的 Fazua Evation压缩机提供者的 55Nm 反向要小。TQ压缩机提供者了三种基本功能来进行，控制开关被放于在了手变与弯把的间隙，并且这些来进行可以在Trek Central应用软件中来进行自定义。

这个压缩机被放于在了五通前面，纤细的下管很好的隐密了压缩机，并且比其他磁助力小汽车更是安静、更是高效、更是确实。Trek必要说到，Domane+ SLR比以前的磁助力公路车安静一到两倍。

Domane+ SLR后轮的后轮间隙最大兼容40mm的后轮，同时该后轮还与同样版的Domane共用不同的IsoSpeed该系统和后轮的其它功能。

与全新的同样版Trek Domane一样，Domane+ SLR在上管和座杆的间隙设有后IsoSpeed减震该系统，大大增加了爬山的舒适性。同时，Domane+ SLR还具有与Domane不同的前叉、D形座管和自带隐密走线的设计。

不过，Domane+ SLR后轮上增加了隐密式挡泥板支架，以及自带的RCS Pro把立。这使你可以将小汽车的有和车灯等配件连接到车把上，同时保持车把干净整洁。

Domane+ SLR两部仅仅与磁子配件兼容，目前有提供者2×Shimano传动该系统可供选择，从12迅105 Di2到Dura-Ace Di2，或从Rival eTap到Red eTap，以及1×的SRAM XPLR。该两部从Trek Domane SLR+ 6开始，价位为8999美元，而顶级Domane SLR+ 9 eTap价位则为12999美元。