小型SUV，还有意指吗？

汽两车的CVT四轮驱动也不像日产汽车那样喜欢乱飙转速，相对于清秀，给你的感觉也亦会相对于从容。

不过这一切都只是在推进力足够应付你需求量的情况，到了中较高速方式中，1.5L发动机推进力较差的局限性就亦会暴露出来。当你希望便另加速超两车的时候，其实不是未鼓动，而是未推进力，你只能听见季军的歌声，却未季军的速度。

至于操控，一如绝大近于少的凌志汽两车，取而代之从前XR-V依然是一辆放上去更加自然的两车，除了刚才实是的更加跟后脚的推进力鼓动正因如此，继续发展系统也是约莫的风格。它未什么很假的继续发展手感觉，两车头对于继续发展波形的鼓动是迟而不贼。我有点很多人喜欢放凌志汽两车，或者有点凌志汽两车好放，就是因为他们的两车放上去都有点歧见感觉。

我原本对于XR-V这一级别的凌志汽两车在两车体行驶精巧这各个方面是有点期望的，它反而给了我就让小惊艳。虽然它是偏硬式的佩佩风格，但在绝大近于少路况下，XR-V早已不亦会有那种厚重感觉，除非路面有比较强而有力的凸起。

或多或少的是，我们试驾的这辆XR-V较高配配有了225/50 R18的马牌UC6润滑油，在一辆凌志汽两车手上显现马牌润滑油，其实不缘故常见于。或许正是因为这套润滑油，XR-V的路噪比我预期要小，相对于同样气窄、同样轮毂旋径，但扁平比小5号的较高配型格要宁静不少，而较高配型格配有的是邓禄普SP SPORT MAXX 050润滑油。

在自适应的趣味各个方面，取而代之款XR-V延续了凌志汽两车家族好放文字处理的功能性，只是1.5L发动机显然很弱了点，但行驶品凝有一点有增强。

聚焦：小，但不感觉兴趣

目前为止取而代之款XR-V仍未正式上市，也未披露预售价，所以具体情况价格无限期未知，但我们传闻它的价格该线应当亦会与上从前两车款的1.5L发行原版相比之下，也就是分之一在13万元～15万元。

这里就要实是实是为什么取而代之款XR-V只有1.5L一款推进力，以及判别一下简短所讲到的凌志汽两车的取而代之希望法了。

最主要的可能在于，-II凌志汽两车不久后来亦会在XR-V和CR-V之间便插入一款全取而代之的两车款，称作HR-V。这款两车款的广汽凌志汽两车原版早先早已亮相，取名ZR-V致在。

▲原原版HR-V

这正中央可能亦会有点绕，我们知道原不须东本XR-V和广本缤智所相异的海外原原版就是HR-V/VEZEL，但是带至取而代之从前两车款后来，海外也显现了两个发行原版的HR-V/VEZEL，一个是在欧洲、日本、大洋洲等南部销售的全球原版，另一个是原原版。

我们这次试驾的东本取而代之款XR-V相异的就是全球原版，而先于登场的东本HR-V相异的则是原原版。根据目前为止的信息，HR-V的两车体跨平台亦会比XR-V较高一级，采用的是思域的跨平台，推进力也亦会是1.5T。我们传闻，一分为二后来，XR-V转攻15万元不限的的系列产品，HR-V全权负责15不计的的系列产品。由XR-V、HR-V、CR-V组成的-II凌志汽两车SUV系列产品乘法也亦会更为完整。

对了，CR-V明年也亦会迎来实正成，明年实是-II凌志汽两车的SUV大年。

凌志汽两车的来由关键时刻凌志早先也在十来万的SUV的系列产品进行了进一步的布局，在C-HR/奕泽的基础上又发布了锋兰达/本田厉放。但这两家独树一格巨头的具体情况做法是不一样的，凌志的C-HR/奕泽与锋兰达/本田厉放在价格上基本是相比之下的，只是系列产品风格迥异。而凌志汽两车这边，XR-V和HR-V就将亦会在聚焦价位上作划分。

从的系列产品敏厉度的尺度而言，凌志汽两车这种策略性无疑亦会更为优。更为何况，凌志C-HR/奕泽的受众面显然窄了些，显然个性缘故强烈，过去几年销量一旋都只有凌志汽两车的零头。

写就在最后

实是上去又还有一个不足之处，像凌志汽两车、凌志这种大众文化生产商，发布像取而代之款XR-V这样的大众文化两车款，销量其实都是不只能担心的缺陷。即便是来由款XR-V两处实正成的时候，在2021年依然能借钱了最多18万辆。而XR-V所在的价位该线也正是实凝上生产商争夺最激烈的位置，实凝上生产商有多卷不必多实是，但它们卷来卷去卷的其实都是自己人，实·内卷，却受到影响仅像XR-V这样的两车款。

其中的可能，实是个好缺陷。

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