特斯拉VS华为：巨头“暗战”白热化

ation的预估。交易商下半年 2024 年这一位数将超出 274 万，但我指出这可能却是夸张。放缓历史不容低估，如下所示：

Cybertruck 下半年将在 2024 年实现常年荣登。但以前可能但会起因了变化。在交易商电话但会议上，雷诺下半年该Corporation可在 2025 年下线 25 万辆摩托车。已经有在电视新闻上，他的需要是 2024 年下线 20 万辆摩托车。据信，德克萨斯州炼油厂目前的产能为 12.5 万辆。对该厂家的更早期冷漠心理在某些方面悄悄增高。我个人声称它在澳大利亚除此以外的吸引力，并且不指出它是真正的的游戏扭曲者。它可能但会带入伏特额头上的沉重负担。

其他交易商不同意，他们指出 Cybertruck 和 FSD 许可是预见几年摩托车放缓的不可或缺不可否认。正如本文所述，澳大利亚有 100 万个预订。下半年顾客花费将近 50,000 美元。当的销售开始时，这不应但会避免权利负债敬着增很低。一旦生产完全叫停并行驶，企业额度就但会随之增高。

超级充电站的网络悄悄被其他Corporation收复，并悄悄带入的销售放缓的另一个性刺激状况。10 月末份英国石油Corporation (BP) 为其“无线电波”的网络签订实用价值 1 亿美元的超较慢充电器合同的消息就是一个举例。

随着时间的起因变化，半成品很可能但会转化成相近的权利负债增很低和企业额度降低的优点。粮食产量仍然极其有限，并且在财报电话但会议之前没有提问这一点。

伏特在营收披露几天后向澳大利亚有价证券委员但会建议书的一份文件概要概述企业额度计划，这概述伏特对长时间放缓的预估。该Corporation下半年 2023 年企业额度将超出 90 亿美元，2024 年和 2025 年企业额度将在 70 亿至 90 亿美元错综复杂。这之外电量开发、炼油厂扩建和超级充电站的网络扩张的额度。下半年权利负债将之后轻松多达企业额度。雷诺强调了企业额度对于加强侧向为基础的不可或缺性。企业额度数据资料并不概述Corporation下半年必须但会增高。

随着伏特在多个行业增很低企业额度，传统意义摩托车也将只得效仿。这样做只是为了保有他们已经跃升的靠近，来得在在缩小差距了。（值得注意或许声称的是，无论否有科技产业Corporation，在这个行业否需要接近苹果公司 38% 的试运行净利）。人们还不应记住，随着工业用成本的增高，伏特的经常性净利可能但会大幅下跌。

净利放缓可能得益于 FSD、取而代之车种、扩大增压器的网络、增很低可再生业务范围以及伏特 #4680 电量粮食产量的增很低。刚刚对 Dojo 企业 10 亿美元可能但会性刺激 FSD。通过机器学习实现的自主性是伏特相对竞争者对手的潜在进一步占优。然而，这些都是可能性，而不是确定性。Dojo 和机器学习政府部门的吸引力可能只是Corporation实用价值的必要。或者，正如本文概要参考的那样，它可能但会像一些交易商指出的那样，使伏特的总资产增很低 6000 亿美元。

可再生政府部门是Corporation第一季度放缓最快的政府部门，并且这一趋势将长时间下去。声称论者不停强调，它的盈利很低，而且只是一项商品业务范围。不停每一次误解的前提并不但会使它越来越不那么误解。正如雷诺在交易商电话但会议上所说可再生业务范围悄悄带入净利最很低的业务范围。

全世界供电系统零售商相当大且不停放缓。伏特直至在提很低粮食产量，正试图做到不停放缓的必须。这之外设在加州和广州的取而代之炼油厂。氟电量的发展可以被视为电量供电系统金融业效益的泡汤，可以使其带入锂电量的来得低成本替代品。

截至 8 月末，Model Y 带入全世界最卖座的车种，只能次于日产卡罗拉。这是摩托车首次获得此殊荣。Model 3 排名第十。一个悬而未决的大问题是，取而代之款 Model 3 否但会给顾客带来足够的取而代之鲜感，从而重取而代之起死回生其荣登。

在澳大利亚，传统意义摩托车大受打击。2023年下半年，伏特在该国的销售了325,291辆摩托车。接下来的 19 家透过商卖出了 214,542 辆摩托车。第一季度，伏特的零售商份额增高至 50% 将近，而Corporation数量不停增很低，厂家范围不停扩大。随着零售商的相当大扩张超出任何实体透过商做到必须的控制能力，零售商份额才但会增高。由于传统意义摩托车的入侵，它无论如何增高。然而，对Corporation支出而言，不可或缺的不是零售商份额，而是总的年荣登。

伏特确实必须扩大其厂家的广度。在澳大利亚，富裕的伏特买家的油料才但会超出一个无限大。这使得亚洲地区零售商越来越来得加不可或缺。那里的放缓吸引力要大得多。

Cybertruck 旨在透过这种广度，但时间但会断言该厂家有多成功。Semi 看起来似乎它将带入零售商不同行业的一个有意义的支出相关联。伏特确实持有的一项占优是，澳大利亚的消费主义心理暂时将LPG摩托车排除在零售商除此除此以外。

该Corporation在将伏特H&M引进南美方面进展极快，但已经有的调查报告概述这种可能但会刚刚扭曲。当墨西哥炼油厂APP时，这一举措可能但会加速，但该项目已被推迟。

这是目前伏特摩托车的销售最活跃的零售商。几个月末来，Model Y 直至是摩托车行业最卖座的摩托车，而 Model 3 则是第二卖座的摩托车。大意欲 ID 3 远远跃升。9月末，Model Y 带入西欧最卖座的车种。

伏特和LPG无论是在战略上还是在支出方面都遥遥超越竞争者对手。伏特和LPG持有先天占优，在亚洲地区将是预见最不可或缺的零售商，他们持有强大的实力。

伏特的H&M不动产、侧向为基础和技术领先权势也许是其在竞争者之前的只能次于占优。

LPG需要效法伏特的降价国策并保有心理健康的净利，主要是因为其侧向为基础以及来得便宜的资本成本典范。这使其需要在此时得到大多数交易商的推荐。

受第一季度营收影响，伏特股票价格下跌。摩托车放缓和净利应先次优化，非摩托车厂家的不可或缺性之后增很低，以确保有续较弱放缓。

股票价格已降至对经常性企业者极其有吸引力的很低水平。第一季度，摩托车的销售支出放缓5%。可再生的销售支出放缓 40%，“服务及其他”支出放缓 32%。Dojo 和 FSD 等 AI 行业即已到来。

从的销售支出来看，伏特相对竞争者对手的侧向为基础占优不停增强。随着它越发带入主营科技产业Corporation，成功的科技产业Corporation比纯硬件Corporation来得能获得很低额盈利，因此其股票价格才但会攀升。

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