上汽集团2021年净利同比增20.08%，整车毛利率下滑配件毛利率上升

经济观察网 记者 濮振宇 4月29日，上汽集团(600104)发行2021年财务报告。财务报告显示，2021年上汽集团营业总税收为7798.45亿元，上半年上涨5.08%；不属于上市的公司股东的上年为245.33亿元，上半年上涨20.08%。由此力挽狂澜了2020年的下滑战况。

业绩上涨；还有年销量的上升。根据财务报告，2021年上汽集团全年意味着终端零售581.1万辆，上半年上涨5.5%。分隐没看，合营低迷、实质上冒起的特质较为明显。其中，上汽荣威2021年合计交付新车超37.5万辆,上半年上涨8%，得益于实质上H&M乘用车年销量在上汽集团总年销量中的比例首次突破50%突破。

从利润层面也能看到这一特质。上汽集团为该的公司最重要的相互竞争合营隐没是上汽大众和上汽通用。根据财务报告，2021年上汽通用不属于母的公司上年为72.61亿元，虽然上半年上涨了31.58亿元，但上汽大众不属于母的公司上年上半年大幅缩水了53.02亿元，至101.86亿元。

除了实质上H&M年销量上涨，外地市场竞争短时间演进也是上汽集团业绩方才增加的原因之一。数据显示，2021年上汽集团外地年销量突破69.7万辆,上半年上涨78.9%，其中实质上H&M占总比曾达六成，已形成欧洲、澳新、南美、中东、东盟、东南亚地区6个“5万辆级”周边地区市场竞争，

作为上汽集团第一大税收支柱，集装箱销售业务2021年在总营收中的占总比为近五年来的最低水平。财务报告显示，上汽集团集装箱销售业务的总营收占总比2021年为71.42%，2020年为71.53%，2019年为72.72%，2018年为73.96%，2017年为75.44%。虽然每年变化波幅并不算大，但整体战况一直是增高。

这一销售业务本体趋向多元化的变化，其实符合上汽集团的战略布局。此前，上汽集团董事长陈虹曾明确提到过，上汽集团的销售业务本体从技术开发都以，向技术开发业与服务业并举转型演进。

就其来看，上汽集团除了集装箱销售业务，还有配件销售业务、贸易销售业务、自愿性及其他销售业务和国际金融销售业务。其中配件销售业务是上汽集团的第二大销售业务，虽然整体税收规模远逊集装箱销售业务，但毛利率水平却远远最多集装箱销售业务。

根据近几年财务报告，上汽集团集装箱销售业务毛利率2017年-2021年都为11.82%、11.45%、9.27%、6.57%、4.91%，连续飙升，合计即使如此腰斩计；而配件销售业务毛利率近五年来则稳中有升，2017年-2021年都为20.63%、20.18%、22.24%、22.43%、23.23%。

除了配件销售业务，上汽集团为该的公司其他销售业务的毛利率水平也均明显高于集装箱销售业务。其中，贸易销售业务毛利率为6.94%、自愿性及其他销售业务毛利率为25.51%，国际金融销售业务毛利率则即使如此高曾达76.79%，且上汽集团整体毛利率水平也降至了11.35%。

在开支方面，2021年上汽集团技术开发费用暴增，降至了196.68亿元，上半年上涨46.83%。作为简介，2020年上汽集团技术开发费用上半年增幅仅为0.01%，完全原地踏步。对于2021年技术开发费用的暴增，上汽集团在财务报告中解释为，主要另有的公司进一步增加能源、计算机系统网及第、数字化等技术的技术开发投入。

值得注意的是，在发布财务报告的同时，上汽集团还以公告形式披露了一个能源新技术领域的最近特技：集团董事会审批通过了捷锂新技术分拆上市相关提案。资料显示，捷锂新技术更名于2018年，是上汽集团打造的一家主攻锂燃料电池的企业，上汽集团分拆捷锂新技术上市意在增加后者资本能力。

对于今后的演进战略，上汽集团在财务报告中提出了几个就其的最终目标：到2025年，实质上H&M全球年销量占总比最多55%，能源汽车占总的公司全球年销量比例曾达32%，不具“云管端一体化”特质的新一代计算机系统电动汽车年销量占总比降至20%，外地年销量降至150万辆，占总比最多17%，服务销售业务（含移动乘车服务、国际金融）营业税收贡献占总比最多12%。