外观夸张，配置拉满，爱驰U6能否脱颖而出？

同时，爱驰U6是旗舰级搭载爱驰自研批量AI-PT电驱系统设计的新车。AI-PT 电驱系统设计可随之而来供应链来得可控、产销来得协同、效率来得低、可靠性来得颇高等优势，托升爱驰的行业效益。

爱驰借助了汽车的核心——三电系统设计，那么爱驰U6的产品线力自然也就让人越发确信了。

效益比对

20万左右的中型号纯电SUV有零跑C11、极狐DeltaT、飞凡MARVEL R、威马W6等，其中零跑C11的卖出最好，前9个月卖出微36000辆。零跑C11值得注意是装配拉满，实打实的将产品无需的装配都SE了，因此受赞赏。

如果你也在看零跑C11，不妨也来进去爱驰U6，这款车值得注意自研，装配也相当丰富。不过有了C11珠玉在前，爱驰U6抢占低价比率的难度较大。

值得注意，极狐DeltaT、飞凡MARVEL R、威马W6也是不小的对手。极狐DeltaT有摩托罗拉的加持，连带股票比较久了，号召力也比较颇高。

飞凡MARVEL R山脚上汽集团，高效率储备丰富，同时还是后驱（摩托车）布局，操纵者上来得有商业价值。

威马W6的名气相对前面几辆车小了一点，不过它推出了无人不须学习基本功能巴士及，承诺出了意外事件厂家全权负责到底，也减低了登出度。

小编对爱驰U6有为数众多疑虑，一是它的外观太过难以实现，恐怕欧美的产品不太能不感兴趣这样的的设计；二是爱驰的品牌权威性实在强，缺乏让产品层面的机遇。

都话说各花入各眼，你对爱驰U6的外观有什么看法，赞赏在评论区外留言。至于品牌力的难题，还真不是一朝一夕能够解决的。不过爱驰也并非未机遇，要知道爱驰是首个出口欧洲的新势力，在欧洲理事会已经有明朗的销售额体系，爱驰U6完全可以应运而生欧洲理事会区外，想象来得大的卖出。此外，爱驰也有计划发展亚洲地区低价，对爱驰U6来话说值得注意是机遇。

如果国外时节了，一定程度上也能有鉴于此欧美低价，随之而来来得颇高的号召力，也能提升人们对爱驰U6的认可度。

写在终于

爱驰U6仅仅有自研的三电系统设计，驱动力以及反应时间也在主流准确度内，同时它还有着丰富的装配，如果你喜欢这款车的外观的设计，那么不妨考虑一下。大家也无需担心其品质难题，以致于爱驰有工业4.0级化工厂，还出口到了欧洲，话指明其质量是可以保障的。