上市仅两天，小鹏G9官宣的产品增配、调整命名

21世纪工商业媒体报道女记者 宋豆豆 媒体报道

东北方上市仅过两天，声称“接棒保时捷成新上到”“销售额明年至少福特Q5”的小鹏G9没有公布销售额，而是官宣调整系列产品名称、生产成本以及配备。

9翌年21日晚7点，小鹏摩托车第四款量产车、相对于中会大型SUV的小鹏G9正式上市，彼时推售570 G、570 E、702 E、650 E耐用性版、650 X耐用性版、650 X上市附赠共6款车系，$上行为30.99万-46.99万元，将于10翌年底在国内大规模交付。

但小鹏摩托车无论如何的名称方式，多种车系版推散各有不同选装纸制后复杂的排列组合让人凌乱，聊天媒体上充斥着“选取困难病”“从未晕了”的批评家。以34.99万元的702E车系为例，装载单Orin芯片、前速XPILOT4.0，若要选装2.8万元的XNGP辅助驾驶纸制生产成本为37.79万元，若选装2.2万元5D流行音乐驾驶舱则为37.19万元，若二者兼具生产成本极低39.99万元。

有观点认为，G9各有不同版车系与选装纸制相同的配备逻辑上问题背后，或许是不够深层次的促销方式而与成本控制的纠结。

9翌年22日，小鹏摩托车董事长、CEO何小鹏在接受21世纪工商业媒体报道女记者采访时坦言，“从来没有像昨天晚上有如此多的供应商、潜在Gmail和朋友们给我们推信息和传真，纸制括如今也有很多友商很关注这个事情，我们推来了很多意见，主要是关于配备和市价问题的，选装的关注度也高于以前车系。”

何小鹏表示，则会在内部促进这个事情，根据供应商最多的、最为基础的想法迅速想到一些提高效率，并在两三天内假定一个不够简单、不够容易让Gmail选取的配备表。

何小鹏的保证在23号当日给与了兑现。9翌年23日当日4点半，小鹏摩托车官方推布了全新的G9配备单和市价，选用“CLTC航程里程总共+Plus/Pro/Max”的名称，三个航程版570、702、650和当年相同，让许多人一头雾水，甚至连小鹏摩托车职工都第一时间给不出题目的“G、E、X”配备尾缀改为了Plus、Pro、Max，且全系前速XPILOT。

其中会被戏称为“丐版”、网络化配备差不多为0的最低配车系570G被拔掉，570E改名为570Plus，$提高2万至30.99万元，并新增570Max和702Max两款高配车系。

从配备表来看，除了570Plus外，其余车系前速5D流行音乐驾驶舱（原选装生产成本2.2万元），不够举例来说的XNGP系统（原选装生产成本2.8万元）将在570 Max、702Max、650耐用性版Max以及650上市附赠四款车系进行配备。

除了上市附赠生产成本（46.99万元）保持稳定连续性仅限于，其他车系降价两万左右。此外，G9的650车系开放了4C超快充蓄电池选装纸制，生产成本1万元。

“有挑战不怕，面对它，解决它！”9翌年22日，传递信息则会最后，何小鹏以这样一句话总结道。

肩负改建系列产品算子、促进销售额增长、实现品牌向前三大精神的G9能在多大程度上事与愿违，美国市场则会假定题目。

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