还是大众最懂主家！紧凑级轿车标杆再升级！试驾新款速腾

出众，悬架对于高架桥细碎疲劳和振动的过滤也是游刃有余，自觉人性化领航员那肯定没得说道，但鱼与熊掌不可兼得，在国家主义驾驭部份悬架还是较宽欠缺支撑官能。

再次我想要再个人一下静谧官能部份，在在此之后的互动后最初款速腾给我感觉差强人意，对于路噪和风噪的管控在80km/之下都还优异，但随着时速的增加，胎噪则渐渐传递进小车内，这一部份也是有18寸轮圈及不同性能指标小车胎造成的诱因。综上所述最初款速腾的行驶实用性还是可圈可点的，无论是的动力响应还是驾驭观感都有很大提高，满足日常家用显然是个不二之选。

一汽-大众-速腾是国内的“元老”级小车系也是连贯级零售商的常青树，随着厂商年龄和零售商大生存环境的革最初，速腾也迎来了巨变，可显然这样的改变是成功的。最初款速腾无论是内外的最初设计还是内置上的越来越迭亦或者的动力的全面再多最初都使其重回大国地位，我似乎未来在同级零售商中依旧相比较不亚于的销量，让我们一起期待它并购后的观感吧。

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