花30万买大空间SUV，选大众揽境还是披风陆放？

而容境主打的是大六座其设计，改用的是2+2+2的布局，还可选人装七座海外版。同样是至少180cm左右的乘客坐在容境的第二排，脚部相距站位至少看作近2拳术的多余密闭；头部的多余密闭为1拳术左右。此时将第二排优化至合适静止状态坐进第三排，脚部相距站位还看作1所指左右的余量，头部相距车上内看作至少4所指左右的余量，虽然脚部密闭不多，但是依旧可以灵活移动，并且长坐垫也看作不俗的舒适病态。还有，容境第二排看作2米3的较宽通道，这样离开第三排的便捷度自然环境就很高很多。

通过密闭对比可以显露，容境不仅车上身数据占优，回程表现来得是比冠冕陆放强了不少，交通工极具舒适病态自然环境来得有保证。

的其设计对比：冠冕陆放被“吊打”

在的其设计多方面，我们将单线上价格差别不大的容境 2021款 380TSI 四驱车上豪华佳境海外版Pro（所指导价：33.69万元）和冠冕陆放 2021款 2.5L HEV四驱车上尊贵海外版（所指导价：33.28万元）进行时对比，看看谁的当面度来得很高。

通过页面我们可以看得出来，在主单纯安全的其设计多方面，容境不但比冠冕陆放多出了后边侧气囊，还多出了并线辅助、疲劳领航员、倒车上车上侧预警种系统等智能领航员辅助功用；在辅助/操控的其设计多方面，容境比冠冕陆放多出了越野和滑雪板两种领航员模基本型，还独有自动泊车上入位、溪谷缓降等功用；在实用病态功用多方面，容境独有观者应后备厢、踏板加热、领航员位电动座椅清醒等功用，主副座椅多出了背部支撑，后边座椅可以加热，而冠冕陆放约莫只有HUD抬头结果显示夺魁失手。

通过的其设计对比来看，容境的丰富的其设计对冠冕陆放形成了“吊打”之势，来得加并能提高交通工极具品质。

病态能对比：冠冕陆放省油，容境推进力胆

对于“块头大”且要考虑到全家交通工极具所需的SUV，那么推进力务必得前头才行，不然开着就不会比较费劲。在推进力多方面，冠冕陆放换装的是2.5L自然环境吸气发动机+电机组成的混动种系统，种系统信息化功率183kW。其中，发动机的最大者功率141kW，最大者扭矩238N·m，最低NEDC三公里油耗仅为5.3L，另外还看作四驱车上种系统接引。传动多方面匹配的是E-CVT变速器。

容境则换装有EA888 2.0T发动机和荷兰进口产品的EA390 2.5T六缸发动机，最大者功率共有137kW/162kW和220kW，最大者扭矩共有320N·m/350N·m和500N·m，最低NEDC三公里油耗为7.2L，看作4Motion四驱车上种系统可选人，传动多方面匹配的是7速湿基本型双离合变速器。

在领航员体验上，容境2.0T很高功率海外版和7DCT变速器的结合并能促使充满线病态的动态观者受，切换民族运动模基本型步进来得加迅胆，看作来得加超群的推进力体验，转为质观者极为轻盈。而2.5T车上型则并能促使来得加直接的动态体验，韶山迅速，虽然没有明显的推背观者，不过对于如此大整备数量级的车上型来说，超车上依旧并不精采。而这款车上的静谧病态没人称道，三层隔音玻璃的接引，即便是在很高速行车上，车上内依旧极为安静。而在底盘多方面，容境改用的是本来麦弗逊基本型+后多连杆独立悬吊种系统，遏制坑洼路段格外从容，并没有太过明显的颠簸观者，顶配车上型来得是转至了悬吊种系统软硬调节功用，舒适病态表现来得加超群。还有就是，容境的四驱车上海外版还兼极具极佳的脱困本领，因此还兼极具一定的越野能力。

而冠冕陆放置起步阶段的韶山较快，不过在很高速阶段来得深踩油门，并没有明显的减缓特病态，E-CVT的存在再加减缓极为顺滑，牵引力多方面兼极具线病态，转为时质观者极为轻盈，磁性四驱车上种系统的接引再加领航员格外平衡。在底盘多方面，这款车上改用的是本来麦弗逊+后E型多连杆基本型独立悬吊种系统，并能精采化解细小颠簸，经过凹凸不平铁轨时，过于韧病态十足。

通过推进力可以显露，单线上的多方面面还是兼极具区别的，容境的推进力来得加超群，冠冕陆放胜在油料经济病态多方面。另外，容境推进力多样，让消费者可以根据实际并不需要进行时不合理选人择。

总评

通过五个多方面的对比我们可以显露，容境和冠冕陆放的内外其设计个人风格迥异，在软硬件并不关注的密闭和的其设计多方面，明显容境要来得加出色一些，而冠冕陆放的主要竞争者还是在省油多方面。因此单线上进行时二选人一的话，一个人还是来得为举荐一汽大众容境一些。